几种典型路阻函数的特性比较及参数选择研究_温旭丽.pdf

几种典型路阻函数的特性比较及参数选择研究 1，2 2 2 温旭丽 ， ， 吴 忞 曹 蕊 (1． ， 210037 ;2． ， 210088) 南京林业大学交通学院 江苏 南京 东南大学成贤学院 江苏 南京 : ， 。 摘 要 在各种交通规划的交通分配过程中 路阻函数的选择及参数标定直接影响交通分配的科学合理性 分析比较 ， BPＲ 、Spiess Conical 、Logit 、 了国内外应用比较广泛的几种典型的路阻函数 即美国公路局的 函数 的 函数 延误函数 Akcelik 、 ， ， ， Tran- 延误函数的来源出处 特性及适用范围 分析确定了函数的关键参数 在此基础上 以交通分配软件 sCAD ， ， 为研究手段 并结合苏州工业园区综合交通规划调查数据以及天津市实际交通调查数据 对几种典型路阻函数 。 ， 进行了模型适用性评估与参数取值范围标定研究 通过不断调整改变参数值域观察其对应分配结果 最终给出了几种 ， 。 典型路阻函数的参数建议取值范围 为更加合理的进行交通分配提供了科学依据 : ; ;TransCAD ; ; ; 关键词 城市交通 参数标定 路阻函数 交通分配 取值范围 中图分类号:U412 文献标识码:B 。 对于道路阻抗的控制就包括对出行时间和出行费 型及应用进行了研究 国内外研究主要集中在对道路 。 ， ， 用的控制 道路阻抗时间成本主要用道路阻抗函数 路阻函数的改进研究及应用上 在参数标定上 要依 ( ) ， ， 、 简称路阻函数 来度量 这个函数主要表征路段行 据中国的具体国情 针对不同城市 不同道路的具体 ， ， ， ， 驶时间与路段交通量之间的关系 它是出行路径选择 情况 针对复杂的交通因素 考虑了多方的影响 对 。 ， 和交通分配的关键 在规划中做好合理的交通分配等 道路路阻函数进行了标定 方可成功运用到不同城 。 、 。 TransCAD 是缓解交通问题的有效方法 国内外学者针对如何准 市 不同等级的道路上 论文运用