2004年大准线项目部安全、质量年终总结(五公司大准)..docVIP

2004年大准线项目部安全、质量年终总结 一、工程概况 （一）工程范围 改建铁路大同至准格尔开行万吨列车扩能改造工程III标段位于准格尔旗薛家湾境内，里程划分为K260+900~联DK0+700、K256+600~K260+900以及唐公塔站。 主要工程内容：路基、桥涵、轨道、站场改造等工程。 （二）主要工程量 路基工程：区间路基土石方93902立方米，其中填方52540立方米，挖方41362立方米；站场土石方104160立方米，其中填方94427立方米，挖方9733立方米。 桥涵工程：大桥一座（塔哈拉川大桥９－－３２Ｍ），中桥一座（唐公塔中桥１－２０Ｍ），涵洞１３座，其中拱涵２座，卵涵４座（设计遗漏增加一座），盖板涵七座。 路基附属工程：路基加固与防护浆砌片石14087立方米，混凝土74立方米，土工织物21623平方米，土工格栅20517平方米。 轨道工程：粒料道床24429立方米，区间铺轨3.401公里，站场铺轨3.36公里，拆除线路3.74公里，新铺交叉渡线2组，新铺道岔12组，拆除道岔13组，重铺道岔3组。 二、安全管理情况 1、安全目标 杜绝重大伤亡事故。一般以上以上行车责任事故的发生，杜绝机械设备及火灾、爆炸事故的发生。 成立安全管理领导小组 成立以项目经理为组长，总工程师为副组长、杜志为专职安全员的安全管理组织机构，层层负责确保安全。 组 长：郭永斌 副组长：邵天宝 组 员：杜 志 李向东 杨长明 李 广 张士源 尹旭辉 实行岗前培训、考核上岗 上场伊始，项目部结合大准铁路公司安全管理规程精神，组织全员进行安全培训并统一考试，合格后上岗。 对施工队伍进行安全教育、安全交底。 积极签定安全协议 开工前积极与各站段及大准铁路公司签定施工安全协议，并联系各站段到现场进行施工配合。 5、建章建制情况 上场后积极编制了本项目安全管理办法，安全防护措施，安全管理奖罚条例，并且层层签定了安全包保责任状。 三、质量情况 1、质量目标 满足全线创优规划要求，确保部优、争创国优。工程一次验收合格率达到100%。 2、成立质量管理领导小组 成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理领导小组，并设置一名专职质检工程师。 组 长：郭永斌 副组长：邵天宝 组 员：杜 志 张士源 杨长明 曾 科 李 广 尹旭辉 3、采用新的验收标准：本工程执行铁道部现行施工规范及验收标准（2004年版）。 4、制定冬季施工保证质量的技术措施 （1）、路基填土厚度较暖季标准减少20%~30%，增加重叠碾压遍数。 （2）、大桥及涵洞施工采用搭建暖棚保温。 （3）、采用加热水作为混凝土的拌和用水。 （4）、混凝土达到设计强度的70%后，方可拆除模板。 （5）、钢筋加工安排在工棚内进行。 （6）、地材采用塔建暖棚内生火炉预热。 四、开工以来在安全、质量管理上取得的成绩及做法 自9月份上场以来，在项目经理和总工程师的领导下，项目部全体成员齐抓共管，白天深入施工现场，晚上加班加点，及时将安全隐患消灭在萌芽状态。进入冬季施工后，在质量管理上加大了力度，建立夜间值班制度，确保冬季施工措施落实到实处。截止到目前，我单位施工的大桥、涵洞、路基工程未出现任何安全、质量事故。在2004年11月30日业主、监理、质监单位组织的冬季施工检查评比过程中，受到高度的评价，其中施工的塔哈拉川大桥作为冬季施工样板工程，业主组织其他单位于2004年12月5日现场观摩冬施措施。 五|、各项指标完成情况 开工以来所施工的路基工程、桥涵工程按照铁道部新的验收标准全部合格，真正做到内实外美。开工伊始，牢固树立“安全第一”思想，安全防护措施得当，至今未发生人身安全及行车安全事故。 中铁十三局大准线扩能改造工程项目经理部 2004年12月9日