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·纯电动公交车动力系统参数的设计· 文章编号：1002-4581（2009）01-0042-05 纯电动公交车动力系统参数的设计 马向明，吴 森 MA Xiang-ming ，WU Sen （武汉理工大学汽车工程学院，湖北武汉 430070） 文中以传统公交车为研究对象，对动力传动系统，主要是对驱动电机、变速箱以及动力电池参数进行合理 摘 要： 的计算和设计，将其改装为纯电动公交车，并与原车性能进行比较，验证其合理性。 关键词：电动公交车；驱动电机 中图分类号：U469.72:U462 文献标识码：A 北 0 前 言 1 汽车行驶需求功率 京 汽 20 世纪70 年代以来的石油危机唤起人类 根据汽车理论，汽车的功率平衡关系应满足 对有限石油资源的关注，电动汽车的研究开发 如下的方程式： 车 受到重视。目前，在动力电池和其他技术取得有 1 mgf mgi C A 3 P = （ r v + v + D v + V a a ηT 3600 3600 76140 a 效突破之前，对电动汽车动力传动系部件的设 δm du 计参数进行研究是提高电动汽车性能的重要手 va ） （1） 3600 dt [1] 段之一 。纯电动汽车动力传动系部件的设计参 P η 式中， 为车辆行驶需求功率，kW ； 为传 V T 数, 如电动机功率和转矩、传动系传动比以及它 m f 动系效率； 为整车质量，kg ；为滚动阻力系数； r 们之间的合理匹配等, 对电动汽车的动力性、经