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選擇題內容 汽油引擎及柴油引擎－B001 （１） 1.陶瓷引擎之特點是(理想化不需冷卻系統(燃燒壓力低NOX少(可使用低率辛烷值汽油(活塞、活塞環、汽缸等均以陶瓷製成。 （４） 2.有關扭力之敍述，下列何項錯誤(引擎約在中速時，扭力最大(扭力最大時，燃料消耗率最低(扭力最大時，汽缸容積效率最高(扭力最大時，馬力也最大。 （１） 3.汽油引擎燃燒後熱能之分配，所佔比例最高者為(排汽損失(冷卻損失(轉換為機械功(摩擦損失。 （３） 4.以下何項無法提高容積效率(增加汽門數(使用渦輪增壓器(增加進氣溫度(進排汽歧管分置汽缸蓋之兩側。 （３） 5.汽油抗爆劑之一的四乙基鉛液體中有溴及氯化合物，其功用是(可提高汽油辛烷值(可幫助汽油燃燒(與鉛結合成溴及氯化鉛，排出汽缸外(能減少汽油之氧化。 （１） 6.容易產生爆震之原因為(點火太早(混合汽溫度太低(汽缸磨損(使用加鉛汽油。 .當引擎有泵油(Pumping Oil)現象時(火星塞易積碳(引擎易熄火(應改用複級機油(引擎易過熱。。 .在引擎燃燒室之後，下列何項不是用以減少污氣發生之裝置(使用空氣泵之二次空氣噴射裝置(利用排氣壓力脈動之空氣導入裝置(渦輪增壓器(觸媒轉換器。。 .下列何項訊號不送入L－Jetronic,汽油噴射系統中之電子控制器(引擎轉速(進汽岐管壓力(吸入空氣量及溫度(冷却水溫度。。 .關於引擎的熱力循環方面下列何者正確(汽油引擎採用混合循環(早期低速柴油引擎採用奧圖循環(現代高速柴油引擎採用等容等壓循環(迴轉式引擎採用等壓循環。。 .機油性質下述何者正確(SAE號數越大，黏度越小(黏度指數越高，則黏度因溫度之變化越小(複級者，氣溫冷時粘度濃稠(SAE號碼，最大為80號。。 .曲軸軸承片裝入軸承座後(軸承片兩端應比座之平面稍微凸出(兩端應與軸承座平(凸出軸承座平面處應銼平(軸承片在座中應能自由活動。。 .化油器採用外通風式時，當空氣濾清器濾蕊阻塞(混合汽變稀(混合汽變濃(汽油保持一定輸出(油氣會散發到大氣中。。 .冷引擎運轉時噪音要小(應使用鋼製活塞(使用衝擊面外徑比銷孔面外徑大之橢圓活塞(增加活塞上汽門數(汽缸套以鋁合金製成。。 .排氣管裝有三元觸媒轉換器時，下列所述何者正確(混合比要保持在10:1至17:1之間(化油器必須裝設混合比回饋控制裝置(車輛不能使用化油器(可使用低鉛汽油。。 .機油泵釋放閥的啟開壓力約(0.5－1.5(2－4(4.5－6.5(8－10kg/cm2。。 .引擎活塞銷偏位，是偏向於(壓縮推力面(動力推力面(活塞銷孔之上方(活塞銷孔之下方。。 .化油器浮筒室通風為平衡通風式其缺點為(空氣濾清器阻塞會造成混合汽過濃(空氣濾清器阻塞會造成混合汽過稀(在熱引擎怠速時混合汽有過濃之現象(浮筒室油面易受大氣壓力影響。。 .D-Jetronic 汽油噴射引擎其採用(空氣流量計(進汽岐管壓力感知器(水溫感知器(節汽門開關 為引擎基本噴射量之信號。。 .造成汽油引擎爆震的原因(混合汽太稀(燃燒室內局部過熱(混合汽溫度太高(以上皆是。。 .二次空氣噴射系統的主要作用是(使排氣中之CO.HC再氧化(減少排汽中之NOX (減少油氣蒸發之HC(減少吹漏汽。。 .什麼時候需要使用柴油手動泵(引擎重負荷供油不足時(供油泵有毛病時(排除油路空氣時(引擎發動時。?負荷(全負荷。 （２） 2.能使高壓噴射管內的油壓迅速降低，防止噴油嘴滴油的機件是 (輸油門(輸油門上的吸回活塞(輸油門墊圈(輸油門彈簧。 （１） 3.欲調整噴射量時可改變(控制套與齒環之關係位置(柱塞彈簧之彈力(柱塞間隙(齒桿與齒環之嚙合位置。 （４） 4.配合柴油引擎轉速調整噴油時間的機構是(調速器(油泵柱塞(齒桿(正時器。 （１） 5.真空調速器之等量裝置是在何種情況下發生作用(全負荷(中負荷(無負荷(輕負荷。 （２） 6.柴油引擎冒黑煙的原因很多，但以下列那一種原因最為嚴重(噴油太晚(噴油太早(噴油太少(噴射壓力太高。 .封閉式預熱塞屬於(高電壓大電流型(低電壓大電流型(高電壓小電流型(低電壓小電流型。。 .RSVD型調速器，其旋轉桿上的搖桿調整螺絲用以改變(全負荷最高轉速(全負荷噴油量(速度變動率(飛重大行程。。 .柴油引擎各型燃燒室中，空氣利用率最差的是(預燃燒室式(渦流室式(空氣室式(直接噴射式。…SD型噴油嘴是(針型噴油嘴有節流作用(針型噴油嘴無節流作用(孔型噴油嘴有節流作用(孔型噴油嘴無節流作用。 （３） 3.波細式直列型噴射泵，調整噴射間隔前，須先調整(挺桿間隙(燃料噴射量(預行程(凸輪軸軸向遊隙。 （３） 4.下列機械式調速器中，引擎高速時浮動桿有變大作用的是(RSV型(RSVD型(RAD型(RBD型。 （４） 5.波細式PE型噴射泵中，外型尺寸最小的是(A型(B型(P型(M型。 （３） 6.噴油嘴的