交叉口渠化理论介绍.pdfVIP

交叉口渠化理论与渠化方案设计 交叉口渠化理论与渠化方案设计 交叉口渠化理论基础 交叉口渠化的关键与实例分析 清华大学交通研究所 2002年6月12 日 交叉口渠化方案计算机辅助生成工具 交叉口渠化理论与渠化方案设计 交叉口改良的基本原则 要使交叉口单纯、明确 交叉口渠化理论基础 要使交叉口简单易懂 交叉口渠化的关键与实例分析 交叉口渠化方案计算机辅助生成工具 交叉口的通行能力 交叉口交通处理能力 以减轻、解除交叉口拥挤为主要目的进行交叉 口改良时，首先要知道该交叉口能够处理多大 何谓交叉口处理能力 的交通量，到达该交叉口的交通量有多大等 这里能够处理交通的能力叫做交通容量 解决交通拥挤问题的基本对策 交通容量因道路的幅宽、车道的运用方法、信 号控制方法等而不同，如果到达交叉口的交通 量超过交通容量，则发生交通拥挤现象 1 解决交通拥挤的基本对策 发生交通拥挤的原理 ——增大交通容量 一个装满水、在腹部开一个孔的圆柱形容器，从上部向 为了消除信号交叉口的交通拥挤现象， 容器里注水，如果从上部注入容器中的水量多于从腹部 开孔中流出的水量，水将从容器的上方溢出。 设计交叉口要使它的交通容量大于到达 这里溢出的水相当于在信号交叉口的上流形成的交通拥 交叉口的交通量。 挤。这时，从容器腹部的开孔流出的最大水量应该相当 于上述的交通容量。 为了使开孔流出的水量超过从容器上方注入的水量，将 开孔加大，则水就不会从容器上部溢出来（相当于不发 生交通拥挤） 增大交通容量受到一定限制 交叉口设计的基本思路-1 由于道路用地的制约道路幅宽受到一定的限制 明确交通流的主从关系 由于在交叉口必须交互处理相交叉道路上的交 通，一个方向道路上的交通通行期间，相交叉 避免五路以上的多路交叉口 道路上的交通不能通行。所以，与非交叉路段 相比，交叉口的交通容量降低 交叉角度尽量接近直角 因此，在交叉口改良过程中，要从各个角度探 避免位错交叉、倒角交叉等变形交叉 讨研究在现实的条件下如何增大交通容量，尽 量设计成具有高交通容量的交叉口 交叉口的面积在保证需要的条件下尽量小