复合相变材料用于电池包热管理散热性能分析 李钊.pdfVIP

研 究 与 设 计 复合相变材料用于电池包热管理散热性能分析 李 钊1,2 ， 许思传1,2 ， 常国峰1,2 ， 林春景1,2 (1. 同济大学汽车学院，上海201804 ；2. 同济大学新能源汽车工程中心，上海201804) 摘要：相变材料用于电动汽车电池包热管理能够有效控制电池的最高温度，提高电池包的温度均匀性且不需任何寄生 能耗；但相变材料导热率较差，不利于电池的散热。制备了膨胀石墨(EG)/石蜡复合相变材料(CPCM)，并通过计算得出 不同膨胀石墨质量分数下复合相变材料热物性参数的理论值，在此基础上利用数值模拟分析了不同膨胀石墨质量分数 下的膨胀石墨/石蜡复合相变材料对电池散热的影响。 关键词：膨胀石墨；相变材料；热管理；电动汽车 中图分类号：TM912.9 文献标识码：A 文章编号：1002-087X(2015)02-0257-03 Cooling character of PCM embedded in porous material for battery thermal management LI Zhao1,2, XU Si-chuan1,2, CHANG Guo-feng1,2, LIN Chun-jing1,2 (1. School of Automotive Studies, Tongji University, Shanghai 201804, China; 2. Clean Energy Automobile Engineering Center, Tongji University, Shanghai 201804, China) Ab management. Keywords:compositePCM;thermalmanagement;electricvehicle 为提高电动汽车的行驶里程、使用寿命和运行安全性等， R. Kiilel 等[5]研究了石墨/PCM 复合相变材料用于插电式 需要对车载动力电池进行有效热管理[1]。传统的以空气、冷却 混合动力汽车的锂离子电池热管理系统在极端工况下的有效 液为换热介质的电池热管理系统都存在需要寄生能耗的特 性，仿真结果表明：复合相变材料能有效控制电池的平均温 点，采用相变材料的热管理系统则不需要加入一些附加的设 度，同时能提高电池的温度均匀性。Z. Ling 等[6]系统分析了使 备(如风扇、水泵等) ，简化了系统及其控制，降低了成本，因而 用不同相变材料的膨胀石墨/PCM 复合相变材料对模拟电池 有着广阔的工程应用前景。 系统的热管理效果好坏。对于同一种物质属性的膨胀石墨/ 石 然而相变材料本身的导热系数较低，会影响电池的散热 蜡相变材料，当改变膨胀石墨的质量分数时，复合相变材料的 效果，国内外研究者通常通过采取强化传热措施来提高相变 热物性参数均会发生改变。增加膨胀石墨的质量分数时，复合 材料的导热率：C. Y. Zhao 等[2]通过研究填充在多孔介质(金属 相变材料的导热率会增加但相变潜热会减少，所以有必要分 泡沫和膨胀石墨) 内相变材料的传热特性发现：加入金属泡沫 析不同膨胀石墨质量分数对电池散热效果的影响。 或膨胀石墨后能改善热传导，减小复合相变材料内部温差；C. 本文采用膨胀石墨作为支撑体和强化传热媒介，通过测 J. Ho 等[3]通过添加纳米颗粒改善相变材料的传热特性，M. M. 试得出膨胀石墨/ 石蜡复合相变材料的相变温度、相变潜热及 [4] 总 Farid 等 结了其它相变材料强化传热的措施：向相变材料 导热率。利用理论公式计算得出膨胀石墨在不同质量分数下 中添加高导热系数的分散物(如金属翅片、碳纳米管等) ，进行