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第6章　课程设计任务书及设计资料 6.1　设计总说明 一、设计依据 1、《铁路电力牵引供电设计规范》 2、《铁路电力牵引供电隧道内接触网设计规范》。 3、《铁路枢纽电力牵引供电设计规范》 4、各小组课程设计任务书 二、安装图 1、为提高本工程的标准化程度，设计中除个别特殊情况外，其余全部采用部颁标准图和现行通行图。本设计采用的主要安装图见第8章8.2节接触网安装图号。 2、本区段使用的钢筋混凝土接触网腕臂柱是H38/8.7+2.6、H78/8.7+3.0、H60/9.2+3.0三种（特殊处所是否采用其他类型腕臂柱另定），根据标准安装图，支柱的拉杆底座、腕臂底座及下锚拉线预留孔如表6-1所示： 表6-1　拉杆底座、腕臂底座及下锚拉线预留孔位置 孔名 尺寸 型号 拉杆底座预留孔 距杆顶（m） 腕臂底座预留孔 （双孔） 距杆顶（m） 承锚角钢预留孔 （双孔） 距杆顶（m） 线锚角钢预留孔 （双孔） 距杆顶（m） H38/8.7+2.6 0.4 2.5±0.08 H78/8.7+3.0 0.4 2.5±0.08 H60/9.2+3.0 0.9 3.0±0.08 0.49 1.59 其余预留孔位置按原图不变，所有预留孔均为不绝缘。 当接触导线的悬挂高度是6.0m，结构高度是1.3m时，拉杆底座、腕臂底座采用孔内安装；当接触导线下锚高度是6.50m时，承锚角钢和线锚角钢采用N型；否则采用孔外安装的配件。 三、接触线高度 接触线的最低高度均按带电通过5300mm超限货物设计，具体如表6-2规定。 表6-2 接触线安装高度表 地 点 导线最低高度不小于 导线在悬挂点处的高度 区间、联络线、段管线 5700mm 6000mm 广安站、北碚站、重庆东站 6200mm 6450mm 其他车站 5700mm 6000mm 隧道内 5700mm 5750mm 注：（1）在净空受限制的跨线建筑物下及邻近隧道口处，导线在悬挂点处的高度可适当降低，但导线的最低高度不得小于5700mm。（2）个别段管线上导线高度可视具体情况适当提高。 四、悬挂类型 悬挂类型见各小组课程设计任务书。 凡采用铜承力索的锚段，应每隔200~250m设横向电连接一处，该电连接线截面为≮50mm2的软铜绞线（如TRJ-50），且吊弦及吊线等采用∮3.5mm不锈钢丝制做。 承力索、接触导线额定线力规定如下： 1．LXGJ-80：14700N；2．TJ-95： 14700N；3．TCG-110： 9800N； 4．TCG-85： 8330N。 横向承力索、下锚拉线、中心锚结绳采用LXGJ-80，上、下部定位索、下锚辅助绳采用LXGJ-60。 其余未作说明者按设计规范的相关规定执行。 五、结构高度 除隧道内和下承式钢桁架桥外，一般为1.3m。在净空受限制的跨线建筑物两侧及邻近隧道口的支柱上结构高度可适当降低。施工时按承力索距隧道拱顶或跨线建筑物底面的绝缘距离不小于0.4m（承力索绝缘通过时不小于0.1m），且承力索不离开滑轮槽的原则进行调整。 六、电化范围 电化范围为全部股道，站场中需设电分段的股道按《铁路电力牵引供电设计规范》要求设计。分相绝缘的方式和设备安装位置见小组课程设计任务书。 七、污秽区 本区段均属于重污秽区，并有不同程度的酸雨腐蚀，故一般地段绝缘子泄漏距离按≥1200mm选用，对于靠近污秽源的三汇坝、华莹两车站绝缘子泄漏距离按≥1450mm选用。站场内均采用瓷质绝缘子；区间棒式绝缘子采用瓷质绝缘子，悬式绝缘子采用防污型钢化玻璃绝缘子。所有绝缘件在通电前必须采取有效的防污染处理。 所有接触网钢支柱均应热浸镀锌，桥上钢支柱还应加涂一层防腐涂料。 对于酸雨腐蚀较重的重庆东~西永（含西永），磨心坡站、华蓥站、吊弦（含吊丝）及软定位器后的拉线采用不锈钢线制做，其它地段则采用镀铝伞低碳钢丝制做。 八、绝缘间隙 接触网、供电线绝缘间隙及对地距离仍按《设规》的相应规定执行。如建筑物和接触网带电部分之间的距离不符合有关电气安全规定时，必须对建筑物采取措施，以保证符合规定。 九、软横跨 跨越六股及以上股道或悬挂六支及以上悬挂的软横跨采用双横承力索，否则采用单横承力索。 空旷地段，下列处所的支柱上的定位装置加防风支撑： 1．直线上正定位的支柱； 2．曲线半径≥2000m的曲线外侧支柱； 3．缓和曲线上邻近直缓点的第一根支柱。 十、接地方式 隧道外采用单独接地方式；隧道内采用集中接地母线方式。站台、道口等行人密集处和装有设备（开关、避雷器等）的支柱为双接地，其余支柱为单接地。无轨道电路的区段，接地线直接接钢轨；有轨道电路的区段，单接地时按地线经火花间隙接钢轨，或者接接扼流变压器线图中点；双接地时，一根经火花间隙接钢轨，一根接至接地极。距接触网带电部分5m以内的所有