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判断题（一） 题干：多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（ ） 答案:× 题干：活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（ ） 答案:× 题干：所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。（ ） 答案:× 题干：柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。 （ ） 答案:× 题干：喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。（ ） 答案:√ 题干：转向轮偏转时，主销随之转动。（ ） 答案:× 题干：所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。（ ） 答案:√ 题干：采用独立悬架的车桥通常为承载式。（ ） 答案:√ 题干：双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。（ ） 答案:: √ 题干：XMQ6122车型是载重量为12吨的重型客车。（ ） 答案:× 题干：对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（ ） 答案:× 题干：气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（ ） 答案:× 题干：过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。 （ ） 答案:× 题干：机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。（ ） 答案:√ 题干：采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。 （ ） 答案:√ 题干：膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧 分离杠杆。（ ） 答案:√ 题干：减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。（ ） 答案:√ 题干：转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾 员过度紧张是有利。（ ） 答案:√ 题干：液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。（ ） 答案:√ 题干：真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。（ ） 答案:× 题干：采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。 　（ ） 答案:× 题干：汽车上都装有排气制动装置。（ ） 答案:× 题干：无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是 蹄，后蹄都是从蹄。（ ） 答案:√ 题干：发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（ ） 答案:√ 题干：为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（ ） 答案:× 题干：气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（ ） 答案:√ 题干：发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。（ ） 答案:× 题干：机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（ ） 答案:× 题干：在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（ ） 答案:√ 题干：主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。（ ） 答案:√ 题干：简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。（ ） 答案:× 题干：汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（ ） 答案:√ 题干：由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（ ） 答案:√ 题干：硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（ ） 答案:× 题干：过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。（ ） 答案:× 题干：汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（ ） 答案:× 题干：活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（ ） 答案:√ 题干：变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。（ ） 答案:× 题干：循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。（ ） 答案:× 题干：转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。（ ） 答案:× 题干：在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。（ ） 答案:× 题干：节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。 （ ） 答案:√ 题干：不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。（ ） 答案:× 题干：膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车。（ ） 答案:× 题干：主销后倾角度变大，转向操纵力增加。（ ） 答案:√ 题干：常压式转向加力装置油泵寿命长，消耗功率也较少。（ ） 答案:× 题干：变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。 （ ） 答案:× 题干：离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。（ ） 答案