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新建邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程Ⅰ标段 小康庄车站改造施工方案 编 制：_____________ 审 核：_____________ 批 准：_____________ 中铁十七局集团有限公司 邯黄铁路工程一标段项目经理部一分部 二〇一一年六月 目 录 一、工程概况 1 二、工程技术要求 2 三、主要工程数量 2 四、要点前准备情况 3 五、要点施工步骤 4 六、更换道岔人员及劳动力、机具设备安排 7 七、施工工艺 9 八、安全、质量保证措施 14 九、关键问题卡控表 16 十、施工流程图 17 附图：要点施工步骤示意图 TOC \o 1-3 \h \z \u 新建邯郸至黄骅港铁路工程Ⅰ标段 小康庄车站改造施工方案 一、工程概况 小康庄为既有京广线上的中间站，为满足主要站线有效长度达到1050m的要求，两端咽喉区均向外延伸。根据邯黄线施工总体工期安排，站场改造计划完成时间2011年10月31日，过渡施工时对既有京广线运行影响大，时间紧迫，是本标段站场施工的重点之一。 (一)、小康庄站既有站场情况 小康庄站既有正线2条，到发线8条，有效长为939～1087m不等，均已电化；机车整备线1条，有效长度131m；车站北京咽喉端有邢台电厂专用线接轨，广州咽喉端有邢台煤矿专用线及油库专用线接轨。 车站改建后，规模为正线4条，到发线10条，到发线有效长度除16、18、20道受两端咽喉区控制为845m、845m、750m外，其余均满足1050m。机车整备线1条。还建基本站台、中间站台、信号楼及部分生产、生活房屋。牵出线2条，安全线3条。 (二)、设计改造方案 本线在东北流设线路所分上、下行线外包京广正线引入小康庄站广州端咽喉，在京广上、下行正线两侧各占用1条到发线引入站内，其中上行疏解线引入需拆除并还建中间站台。本次设计上、下行还建到发线各两条，其中新建的下行到发线需拆除基本站台、信号楼及部分生产房屋，还建的上行到发线由于距离民房等较近，引起部分房屋等的拆迁。改造车站两端咽喉区，按原标准还建机车整备线。 在车站北京端咽喉区，预留邢和铁路外包京广正线接轨条件。邢和铁路在站内与邯黄铁路正线贯通。 邯黄及邢和铁路建成后，到达邢台电厂、钢厂的煤炭经由邢和铁路接入小康庄站到达厂区，运营距离短，通路便捷。 车站改建后，规模为正线4条，到发线10条，牵出线1条，安全线3条。由于车站改建，引起车站内K384+416.6、K384+715.5、K385+690、K385+958.9、K386+258.9及K386+376.09处框构桥两端接长施工。 (三)、工期安排 1、路基、桥涵施工：2011年9月15日～12月30日 2、房建工程：2011年9月15日～12月20日 3、线路及道岔铺设：2012年1月15日～6月20日 4、站场要点：2012年4月15日～2012年6月20日(其中工务拆铺道岔2012年1月15日～2011年4月30日) 二、工程技术要求 1.正线采用重型轨道标准，铺设区间无缝线路。 2.采用60kg/m钢轨；轨枕铺设Ⅲ型混凝土轨枕，1667根/km，配套采用弹条Ⅱ型扣件；道床采用Ⅰ级碎石道砟，道床厚度按相应规范要求铺设。铺设护轮轨地段采用新Ⅲ型桥枕。 3.疏解线采用重型轨道标准设计。 4.道岔铺设标准。 新设或改动道岔类型表 车站名 道岔总数 60kg18# glc(07)02 60kg12#专线4249 50kg12#专线4257 60kg12#专线GLC(08)01 50kg9# CZ2209 60kg12#专线7623(5m交叉渡线) 50kg12#专线7623(5m交叉渡线) 60kg12# 利旧、既有 50kg9# 既有 备注 小康庄 52 4 14 1 8 12 1 2 8 2 三、主要工程数量 工务：新铺单开道岔39组、交叉渡线3组，利旧单开道岔5组，拆除单开道岔41组、交叉渡线1组，增设3条安全线；新铺轨道50kg/m：4.65km、 60kg/m：2.2km，拆除线路1.94km。 电务：新铺单开道岔39组，交叉渡线3组的开通及相关过渡，信号电缆敷设6.2公里；新旧信号楼倒接。 小康庄车站改造工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 支柱基坑开挖 个 98 2 拉线基坑开挖 个 54 3 支柱安装 根 16 需占用线路施工 封闭点内施工 4 钢柱安装 根 82 封闭点内施工 6 锚板埋设 块 28 7 拉线基础浇制 个 36 8 支柱装配 组 28 封闭点内施工 9 软横跨安装 组 41 需占用线路施工 封闭点内施工 10 承力索架设 条公里 12.1 需占用线路施工 封闭点内施工 11 接触线架设 条公里 12.1 需占用线路施工 封闭点内施工 12 悬挂调整 条公里 24.2 需