平面线性设计的第四个方面.pptVIP

第四讲 平面线形规划设计;基本概念;平纵横关系示意图; 路线平面设计：在路线平面图上确定道路的基本走向及线形的过程。 路线纵断面设计：在路线纵断面图上确定道路纵坡及坡长的过程。 路线横断面设计：在路线横断面图上确定路基断面形状的过程。 ;根据道路网规划确定的道路走向和道路之间的方位关系，以道路中线为准，考虑地形、地物、城市建设用地的影响；依据行车技术要求确定用地范围内的平面线形，以及组成这些线形的直线、曲线和它们之间的衔接关系。 小半径曲线还应考虑行车视距、路段加宽和超高的设置。;平面线形要素;曲中点;QD;第一节 直线 ;一、直线的线形特征;二、直线长度限制;2、直线的最小长度 ;断背曲线 ;2）反向曲线间的直线最小长度;三、直线设计要点;2、直线运用注意问题;长直线与凸曲线组合;第二节 圆曲线 ;一、圆曲线的几何要素 ;（一）计算公式与因素 根据汽车行驶在曲线上力的平衡式计算曲线半径：;式中：V——计算行车速度，（km/h）； μ——横向力系数； ih——超高横坡度； i0——路面横坡度。;（1）横向力系数过大将增加燃料消耗和轮胎磨损;（2）横向力系数过大将降低旅行舒适程度;（3）横向力系数过大将导致行驶安全问题;附着系数 的取值 ;最小平曲线半径的实质是汽车行驶在道路的曲线部分时，所产生的离心力等横向力不超过轮胎与路面的摩阻力所允许的界限，并使乘车人感觉良好的曲线半径值。;最小半径指标的应用;最小半径指标应用的原则;一、设置缓和曲线的目的 ;一、设置缓和曲线的目的;弯道加宽示意;弯道超高示意;二、缓和曲线的形式;三、设置缓和曲线的条件;四、缓和曲线的最小长度 ;三、缓和曲线最小长度;φ;回旋线的性质;直线;将缓和曲线插入圆曲线;道路平面线形三要素的基本组成是：直线-回旋线-圆曲线-回旋线-直线。 (1)几何元素的计算公式：;(1)几何元素的计算公式：;(2)主点里程桩号计算方法：;第四节　平曲线超高 ;一、平曲线上设置超高的原因和条件 ;超高及超高缓和段;二、圆曲线上全超高横坡度的确定 ;三、超高缓和段;超高缓和段;（二）超高缓和段形式与渐变率 ;第五节　平曲线加宽;一、平曲线上设置加宽的原因和条件 ;（二）圆曲线上设置加宽的条件;O;2. 加宽的规定和要求;第六节 中桩坐标的计算 ;（一）计算导线点的坐标 1．方位角的确定 ;1、方位角Ai;2．坐标计算 ;（二）计算中桩坐标 ;（2）圆曲线任意点坐标计算 ;ZY～QZ段的各点的坐标;2. 设缓和曲线的单圆曲线坐标计算;（2）曲线任意点坐标计算;X′=q+Rsin?m (m) Y′=⊿R+R(1-cos?m) (m);ZH～QZ段的各点的坐标;第七节 行车视距;一、视距的种类;二、停车视距;(一)反应距离L反;(二)制动距离 S制;(三)安全距离L安;三、各级道路对视距的要求 ;?四、视距保证 ;(一)用解析法确定横净距 ;(二)几何法确定横净距 ;;3.从O 点向平曲线方向沿轨迹线把O至曲线中点的轨迹距离分成若干等份（一般分10等份），得1、2、3、… 各点或对称 1、2、3、…； 4.从0、1、2、3、… 分别沿轨迹方向量去设计视距S，定出各相应点0′、1′、2′、3′…则0-0′； 1-1′；2-2′；3-3′ … 和对称的0-0′；1-1′；2-2′；3-3′ … ，都在轨迹线上满足设计视距S 的要求。 5.用直线分别连0-0′,1-1′…和对称的0-0′,1-1′…，各线段互相交叉。 6.用曲线板内切与各交叉的线段，画出内切曲线，这条内切曲线就是视距包络线。 7.???距包络线两端与障碍线相交，在视距包络线与障碍线之间的部分，就是应该清除障碍物的范围。;(三)开挖视距台;4.由B点垂直向下量取 y 高度得C点（由于泥土或碎石落在视距台上影响视线，为保证通视，当土质边坡时，y = 0.3 m； 石质边坡时，y = 0.1 m) 5.由C点按边坡比例画出边坡线，则图中阴影线部分即为挖除的部分。 6.各桩号分别按需要的横净距开挖视距台，连接起来就能保证设计视距。 ;咐礁汛遣玄势等雾增逛诛现犁严纲滴佐浓彭候汕彝瑟俩蜘沟叮兔抨穴京壮平面线性设计的第四个方面平面线性设计的第四个方面;课后作业;本次课程完毕