绞车常见故障及处理.docVIP

故 障 分 析 与 处 理工 作 闸 部 分故 障 现 象可 能 产 生 的 原 因排 除 办 法在安全继电器正常工作下,打上信号,推上工作闸毫安表无显示。①PLC的输出继电器Y26没有输出：工作闸零位开关的常闭触点没有断开（X26输入点还在导通）。②Y26有输出。a.工作闸零位开关的常开触点不能很好闭合（接触不良）。b.输出点的Y26对应的继电器转换板（JZ-01)上的工作继电器（GZJ)损坏。③工作闸行程开关损坏或接点接触不良。④控制KT线圈的小继电器损坏（在JZ-01)板上（JZ19-20或JZ21-22）。⑤KT线圈断线。⑥KT线圈损坏。⑦轴编码器软连接损坏。 = 8 \* GB3 ⑧轴编码器损坏。 = 9 \* GB3 ⑨轴编码器软连接松动。 = 10 \* GB3 ⑩可调闸模块损坏。①调整工作闸行程开关距离,使工作闸推上时常开触点闭合,常闭触点断开,工作闸拉回零位时常开触点断开,常闭触点闭合。a.更换工作闸行程开关。b.调换继电器：用继电器转换板（JZ-01)备用的一组代替。③更换行程开关。④调整用（JZ-01)板上备用的继电器代替，或者用另一台制动泵。⑤重新接线。⑥更换KT线圈。⑦更换软连接。。 = 8 \* GB3 ⑧用同型号的轴编码器更换。 = 9 \* GB3 ⑨固定好软连接，不能出现不同步现象。 = 10 \* GB3 ⑩用同型号的更换。如何判断可调闸模块损坏：用万用表直流50伏档位正表笔测量4DA模块CH1（V+）线号294、负表笔测量端子排088（COMK）工作闸从紧闸位置推到全松闸位置，此时的电压应有线性变化，如果CH1（V+）有电压，再把正表笔换到可调闸模块L3的输出端212上，如果测量有电压证明可调闸模块是好的，如果CH1（V+）有电压可调闸模块L3的输出端212上没有电压，说明可调闸模块已损坏。信 号 回 路故 障 现 象可 能 产 生 的 原 因排 除 办 法（1）工作信号发不出。①打点信号输入接点接触不好。②润滑油压欠压。③煤满仓。④润滑油或制动油超温。⑤主令不在零位。①处理打点信号输入接点②处理润滑油压欠压。③解除满仓信号。④处理油超温。⑤主令拉回零位。 （2）信号发出后提升机稍微运行就掉信号外部减速开关没有复位或接点接触不良。处理减速开关，一定使减速开关接点接触良好，动作灵敏可靠，减速后及时复位。通 讯 部 分故 障 现 象可 能 产 生 的 原 因排 除 办 法不能实现通讯。①通讯模块接线松动或断线。②智能站PLC没有电源或保险管松动及烧坏。③FX2N-485BD的通讯模块损坏。 = 4 \* GB3 ④通讯屏蔽线短路或断路。①重新接线并紧固。②处理解决智能站PLC的电源。③更换通讯模块。 = 4 \* GB3 ④重新接线。主 令 控 制 器故 障 现 象可 能 产 生 的 原 因排 除 办 法工作闸计数器无法正常计数。①主令控制器插头没插好②主令零位光电开关损坏。③光电开关的感光片不在正中间。④轴编码器损坏。⑤轴编码器软连接没紧固好，产生打滑现象，计数器不能正常计数。①插好插头并紧固。②更换光电开关。③调整感光片，调到中间位置。④更换轴编码器。⑤固定好软连接。高 压 换 向 部 分故 障 现 象可 能 产 生 的 原 因排 除 办 法一进入减速区就抱闸停车（馈电开关掉电）。高压换向柜门没关好，或是门闭锁开关接点接触不良，柜内接触器动作使该门开关接点有抖动，造成高压馈电开关瞬间动作。①关好柜门。②检查门开关接点，或调整门闭锁开关位置。（1）高压换向不吸合，低频或动力制动不投入。①换向柜控制电源出现问题。②换向柜整机没有电源。①检查FU5保险管是否烧坏。②检查电源回路和FU4保险管是否烧坏。（2）高压换向一个方向吸合，另一个方向不吸合。①相应方向的接触器线圈损坏②高压接触器闭锁接点接触不良③对应方向接触器辅助开关触点散落，接点平放，闭锁触点接触不上。①换接触器线圈。②处理闭锁接点。③处理辅助接点。（3）高压正反向接触器都不吸合，低频或电制动接触器吸合。①低频或电制动接触器与高压正反向接触器的闭锁接点接触不良。②低频或电制动接触器的某一个辅助接点散架，闭锁接点接触不上。③脚踏电制动开关不在零位。 = 4 \* GB3 ④来自主控台071(TCJ)这根线没有电。①调整或更换接触器辅助接点。②调整或更换接触器辅助接点。③踏回零位。 = 4 \* GB3 ④测量主控台071对053是否有220V交流电压，如果没有就是主控台RD8保险烧坏。（4）某一个真空接触器吸合时打机枪或有控制电压但吸不动①该接触器的辅助接点常闭点断开过早。②吸合板的弹簧压力过大。调整辅助开关的行程，能使接触器吸合上为好。②适当调整弹簧压力，能使接触器吸合上为好（5）低频或电制动接触器不吸合，高压正反向接触器