安顺机场修建史.PDF

04 黔中记忆 2017年7月22日 星期六 安顺机场修建史 ■阿布 现在的安顺机场 安顺在上世纪30年代可以说是 报。先是择定北门顶修建，城内商绅 军、人扶奔赴前线人员不少，续修安 迤西去。安顺飞机场的修建不再征 全省交通最为发达的地区，贵州的第 以离城太近，搬迁民房太多和将来对 顺飞机场人力不敷，乃呈请省府加派 用民工，仅驻飞机场的美军和驻安中 一条公路“贵黄公路”（贵阳——安顺 城内干扰太大为由，上书何知重要求 民工增援。省建设厅命派平坝1100 国军队实行机械化施工，且飞机场四 ——黄果树）的修建和第一辆汽车驶 另选场址。何知重等顺从民意，重新 人、织金700人、镇宁1200人、普定 周满布岗哨，禁止闲人靠近。 行，开贵州新交通之先河。之后修建 选定安顺北门外欢喜岭三望坝作为 1700人、安顺2000人，限两个月内完 未几，日本宣布投降，美国兵扔 开通的安紫公路（安顺——紫云）、安 飞机场的建修地点，经批复后于当年 工。各县民工陆续到达欢喜岭，吃住 下还未完全竣工和使用的安顺飞机 普公路（安顺——普定）、安广公路 5月7日动工。参加修建安顺飞机场 皆在飞机场临时搭建之工棚，日夜加 场工程，一溜烟绝尘而去。 （安顺——广顺）、安轿公路（安顺 的安顺、普定、镇定的民工，由二十五 班修建。无奈缺乏现代机器设备，全 我还记得小时候与伙伴相约到 ——轿子山）、二鸡公路（二铺——鸡 军第一师参予监管、督促。何知重派 凭原始的锄头、扁担、簸箕、木夯和鸡 飞机场玩耍，见偌大一片平旷之地蒿 场）以及补修、增修的县境8条公路 副旅长江荣华为总监，省建设厅派技 公车修建飞机场，其工程进度极其缓 草尺深，地面上零星撒落着几簇正 等，已形成了黔中交通枢纽，道路交 士聂泽滋、黄向敏作工程技术指导 慢，且质量也大不如人意。二月期 在吃草的牛群，飞机场俨然已变成 通方便称一时之能。 员，省公路局派技佐罗震承办飞机 满，工程完工尚遥遥无期，而出工期 放牛场了。平旷之中兀然孤独矗起 民国二十一年（1932），国民革命 场测量，派技佐肖生祺负责飞机场 满的各县民工已作鸟兽散，机场成为 一幢青砖洋房，门窗俱无，破败不 军第二十五军副军长犹国才驻军安 至安顺城的公路测量和施工。二十 半拉子工程横亘欢喜岭。 堪。洋房前有一用大石块垒起的一 顺时，提议在安顺修建飞机场，以作 五年（1936）9月，驻黔绥靖公署主任 县长刘国璋性情暴燥，执法苛 座平台，高可数丈，不知作何用途。 军用并发展航空事业。二十三年 刘兴认为机场工程浩大，又无图表 严，在修建安顺飞机场时不事科学， 平台前遗放着两个巨大的“石滚 （1934）5月，二十五军以《（经）字第 可凭，须先从测图着手，令建设厅暂 对民工只是呵斥埋怨，民工多所怨 子”，由于风霜雨侵，石滚子已部分 400号训令》令贵州省建设厅刘杰民 停施工。 恨，致工程中消极怠工，一心挨时间， 破损，里面露出碎石累累，长大之 修建安顺飞机场，着安顺县县长照 民国二十七年（1938）中日战争 不顾工程质量和进度；贵州省政府及 后方始明白，那是用水泥和碎石造 办。刘杰民派航空筹备处机务股股 爆发以后，为抗战需要，南京国民政 省建设厅不顾客观实际，官僚作风严 就的轧路滚子，此玩意自然比夯要 长傅逸生到安顺，会同第一师师长何 府和贵州省政府严令续修。安顺县 重，按照当时安顺飞机场续修条件和 来的实在。还有就是遍地的螺丝、 知重、县长刘钟荫进行勘查，绘图上 县长刘国璋因抗战兵员动员，安顺从 工期，不要说二月完工，就是两年也 钢铁件，偶尔还能捡到铁皮制作的 无法办到。最后的结果是，上峰严饬 罐头盒之类。 刘国璋“办事不力，