稳定杆对互联空气悬架车辆侧倾特性的影响-重庆理工大学学报.PDF

第２９卷　第９期 重 庆 理 工 大 学 学报（自然科学） ２０１５年９月 Ｖｏｌ．２９　　Ｎｏ．９ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｓｅｐ．２０１５  ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０１５．０９．００２ 稳定杆对互联空气悬架车辆侧倾特性的影响 ａ ａ ｂ 李仲兴 ，许荣洲 ，江　洪 （江苏大学　ａ．汽车与交通工程学院；ｂ．机械工程学院，江苏 镇江　２１２０１３） 摘　　　要：为研究横向稳定杆对互联空气悬架车辆侧倾特性的影响，建立７自由度互联空气 悬架整车模型，并通过试验验证模型准确性。仿真对比分析互联与非互联空气悬架车辆在未拆 稳定杆、仅拆后稳定杆和拆除全部稳定杆３种不同情况下的侧倾角刚度特性。结果表明：非互 联时稳定杆对整车侧倾角刚度贡献率占３４％，而互联时达到９６％，稳定杆在互联空气悬架车辆 中发挥的抗侧倾作用比在非互联空气悬架中更为突出。研究结果为互联空气悬架设计时稳定 杆的侧倾角刚度匹配提供了理论依据。 关　键　词：横向稳定杆；互联空气悬架；侧倾特性；侧倾角刚度 中图分类号：Ｕ４６３．３３＋４．２　　　　文献标识码：Ａ文章编号：１６７４－８４２５（２０１５）０９－０００７－０６ ＥｆｆｅｃｔｏｆＳｔａｂｉｌｉｚｅｒＢａｒｏｎＩｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｅｄＡｉｒＳｕｓｐｅｎｓｉｏｎ ＲｏｌｌｉｎｇＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ａ ａ ｂ ＬＩＺｈｏｎｇｘｉｎｇ，ＸＵＲｏｎｇｚｈｏｕ，ＪＩＡＮＧＨｏｎｇ （ａ．ＳｃｈｏｏｌｏｆＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅａｎｄＴｒａｆｆｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｂ．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， ＪｉａｎｇｓｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｚｈｅｎｊｉａｎｇ２１２０１３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＩｎｏｒｄｅｒｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅｅｆｆｅｃｔｏｆｓｔａｂｉｌｉｚｅｒｂａｒｏｎｔｈｅｒｏｌｌｉｎｇｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆＩｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｅｄ ＡｉｒＳｕｓｐｅｎｓｉｏｎ（ＩＡＳ）ｖｅｈｉｃｌｅ，ａ７ＤＯＦｆｕｌｌｃａｒｍｏｄｅｌｃｏｎｔａｉｎｉｎｇＩＡＳｍｏｄｕｌｅｓｗａｓｂｕｉｌｔａｎｄｗａｓｖｅｒ ｉｆｉｅｄｂｙｍｅａｎｓｏｆｔｅｓｔｉｎｇ．Ａｆｔｅｒｔｈａｔ，ｔｈｅｍｏｄｅｌｗａｓｕｓｅｄｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅｒｏｌｌｉｎｇｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆＩＡＳｖｅ ｈｉｃｌｅｗｉｔｈｎｏｓｔａｂｉｌｉｚｅｒｂａｒｄｉｓｍａｎｔｌｅｄ，ｏｎｌｙｒｅａｒｓｔａｂｉｌｉｚｅｒｂａｒｄｉｓｍａｎｔｌｅｄ，ａｎｄａｌｌｓｔａｂｉｌｉｚｅｒｂａｒｓｄｉｓ ｍａｎｔｌｅｄｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ．Ｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｗｅｒｅｃｏｍｐａｒｅｄｂｅｔｗｅｅｎｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｅｄａｎｄｎｏｎｉｎｔｅｒｃｏｎ ｎｅｃｔｅｄａｉｒｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｓ，ｗｈｉｃｈｓｈｏｗｔｈａｔｓｔａｂｉｌｉｚｅｒｂａｒｐｌａｙｓａｂｉｇｇｅｒｒｏｌｅｉｎＩＡＳｖｅｈｉｃｌｅｔｈａｎｉｎｎｏｎ ＩＡＳｖｅｈｉｃｌｅ．ＩｎｎｏｎＩＡＳｖｅｈｉｃｌｅ，ｏｎｌｙ３４％ｏｆｒｏｌｌｉｎｇａｎｇｌｅｓｔｉｆｆｎｅｓｓｉｓｃｏｎｔｒｉｂｕｔｅｄｂｙｓｔａｂｉｌｉｚｅｒｂａｒｓ， ｗｈｉｌｅｔｈｅｐｅｒｃｅｎｔａｇｅｊｕｍｐｓｔｏ９６％ ｗｈｅｎｔｈｅａｉｒｓｐｒｉｎｇｓｏｆｔｈｅｓａｍｅａｘｌｅａｒｅｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｅｄ．Ｔｈｉｓ ｓｔｕｄｙｐｒｏｖｉｄｅｓｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｂａｓｉｓｆｏｒｔｈｅｍａｔｃｈｉｎｇｏｆｒｏｌｌｉｎ