交通土建工程介绍.ppt

第五章 交通土建工程 前 言 ◆交通运输是国民经济的大动脉，是一个国家社会和经济发展的战略基础。 ◆我国幅员辽阔，物产丰富，人口众多。在加快国民经济发展，特别是在中西部开发建设的战略要求下，为了切实提高人民群众的物质文化生活水平，增强综合国力和巩固国防，必须建立四通八达的完善的交通运输体系。 5.1 道路工程 道路运输的特点 能满足政治、经济、国防各方面的要求 能承担铁路、水运、空运、固定路线之外的延伸运输任务 能实现门对门的直达运输 机动灵活性大 速度快、造价低 运输流量大 　5.1.1　道路的基本体系 道路运输从广义上讲是指货物和旅客借助一定的运输工具(如机动车或非机动车)，沿道路某个分向，作有目的的移动的过程。 狭义上讲道路运输则是汽车在道路上有目的的移动过程。 道路工程的基本体系由道路的类型、组成内容及研究范围三个方面组成 。 按照道路所处的位置、交通性质和特点分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路以及乡村道路 公路：连接城市、乡村、主要供汽车行驶，并有一定的技术设备和设施 城市道路：分布在城市范围内供车辆和行人通行 厂矿道路：共工厂、矿山车辆通行 林区道路：建在林区，供林业运输工具通行的道路 乡村道路：建在乡村、农场，供行人及各种农业运输工具通行 沥青路面现阶段存在的问题 高温车辙及变形问题 水损害破坏严重 寒冷地区温缩裂缝普遍存在 表面功能差，抗滑性不足 5.3 飞机场工程 5.4 隧道工程及地下工程 城市轻轨是城市客运有轨交通系统的又一种形式，它与原有的有轨电车交通系统不同。它一般有较大比例的专用道，大多采用浅埋隧道或高架桥的方式，车辆和通信信号设备也是专门化的，克服了有轨电车运行速度慢，正点率低，噪声大的缺点。它比公共汽车速度快、效率高、省能源、无空气污染等。 轻轨广场 城市轻轨 我国发展情况: 上海也已建成我国第一条城市轻轨系统，即明珠线，明珠线轻轨交通一期工程全长24.975公里，自上海市西南角的徐汇开始，贯穿长宁、普陀、闸北、虹口，直到东北角的宝山区，沿线共设19座车站。全线无缝线路，除了与上海火车站连接的轻轨站以外，其余全部采用高架桥结构形式。 目前，上海城市地上地下轨道交通总里程有65公里。但根据新一轮城市规划，上海拟建地铁11条，长384公里；轻轨线路10条，长约186公里。每年平均要建设15～20公里左右，需投入资金100亿，而完成总体规划则需要投入资金3,000多亿元。 城市轻轨(上海明珠线) 跨世纪的上海轨道交通 城市轻轨和地下铁道一般具有如下特点：　　1．线路多经过居民区，对噪声和振动的控制较严，除了对车辆结构采取减震措施及修筑声障屏以外，对轨道结构也要求采取相应的措施。　　2．行车密度大，运营时间长，留给轨道的作业时间短，因而须采用较强的轨道部件，一般用混凝土道床等少维修轨道结构。　　3．一般采用直流电机牵引，以轨道作为供电回路。为了减少泄漏电流的电解腐蚀，要求钢轨与基础间有较高的绝缘性能。　　4．曲线段占的比例大，曲线半径比常规铁路小的多，一般为100m左右，因此要解决好曲线轨道构造问题。 5.2.4 磁悬浮铁路 磁悬浮铁路与传统铁路有着截然不同的区别和特点。磁悬浮铁路上运行的列车，是利用电磁系统产生的吸引力和排斥力将车辆托起，使整个列车悬浮在线路上，利用电磁力进行导向，并利用直流电机将电能直接转换成推进力来推动列车前进。 上图为日本的 超导磁悬浮列车 最主要特征就是其超导元件在相当低的温度下所具有的完全导电性和完全抗磁性。 北京八达岭磁悬浮旅游列车方案 磁悬浮铁路的优势： （1）与传统的铁路相比，磁悬浮铁路由于消除了 轮轨之间的接触，无磨擦阻力，线路垂直荷载小， 适于高速运行。 （2）由于无机械振动和噪声，无废气排出和污 染，有利于环境保护，能充分利用能源，从而获得 高的运输效率。 （3）磁悬浮铁路的运行速度高于传统铁路，低于 飞机。是弥补传统铁路与飞机之间速度差距的一种 有效运输工具。 磁悬浮铁路面临的挑战： 1.磁悬浮铁路的造价十分昂贵 2.无法利用既有的线路，必须全部从新建设 3.速度上的优势还未凸显出来 目前存在的技术问题：　　(1)由于磁悬浮系统是以电磁力完成悬浮、导向和驱动功能的，断电后磁悬浮的安全保障措施，尤其是列车停电后的制动问题仍然是要解决的问题。其高速稳定性和可靠性还需很长时间的运行考验。　　(2)常导磁悬浮技术的悬浮高度较低，因此对线路的平整度、路基下沉量及道岔结构方面的要求较超导技术更高。　　(3)超导磁悬浮技术由于涡流效应悬浮能耗较常导技术更大，冷却系统重，强磁场对人体与环境都有影响。 简 述 自古以来，人们就羡慕鸟类在天空自由飞翔的本领，人们也一直努力不懈地探索飞上蓝天的奥秘。中外历史上