传统液压控制.PDF

第四章 傳統液壓控制 一 、前 言 傳統液壓控制是利用液壓控制元件 ，對液壓泵所提供之液壓油作壓力、方向、流 量控制 ，再將此調整過之液壓油送至液壓缸或液壓馬達作為系統之出力 ，以提供液壓 機具或工業自動化系統動作之用 ，一般用於動作緩慢、出力較大或穩定度 、精確度要 求較高之系統 。 常用之液壓元件名稱及符號如下 ： (一) 壓力控制閥(PressureControlValve) 101 順序閥(sequence valve) ：為常閉閥 ，一次導壓 ，未做動時出 、入口之 間為閉路 ；當入口壓力大於調整彈簧設定值時 ，閥門開啟成通路 。常應用於 兩液壓致動器間做順序控制之用 。順序閥之壓力設定值 PV 須介於系統壓 PS 與動作壓 PA 之間 (PAPVPS) ；其 DR(Drain)口須接回油箱作液壓油排洩及回 流之用 。 圖4-1順序閥 102 減壓閥(PressureReducingValve) ：為常開閥，二次導壓 ，未做動時出、入口之 間為開閉路，可經由調整彈簧設定出口二次壓之壓力降；其DR(Drain)口須接回油箱作 液壓油排洩及回流之用 。 圖4-2 減壓閥 103 放洩閥(Relief Valve) ：為常閉閥 ，一次導壓 ，具超壓放洩之功能 ；未做動 時閥為閉路 ；當入口壓力大於調整彈簧設定值時 ，閥門開啟成通路洩油 ；亦稱 釋壓閥 ，可做為液壓之安全閥或用於系統壓力之設定 。 圖4-3 放洩閥 104 卸載閥(UnloadingValve) ：常閉閥 ，外部導壓，以外部導壓做閥門之切換，當外部 導壓作用力大於壓力彈簧設定值時 ，閥門開啟成通路洩油 ；使系統成為無負載狀況。 圖4-4 卸載閥 105 抗衡閥(CounterbalanceValve) ：為防止垂直附載因重力而自由落下，通常在致動器 之回油迴路上裝設抗衡閥施加背壓防止自重墜落 。 圖4-5 抗衡閥 106 壓力開關(PressureSwitch) ：為壓電轉換元件 ，外部導壓 ，未做動時電路cb間為通 路、ca間為斷路；當入口壓力高於調整彈簧設定值時電路切換為ca通路、cb斷路 。 圖4-6 壓力開關 (二) 方向控制閥(DirectionControlValve) 圖4-7 方向閥之操作方法 201 二口二位方向閥 ：具常開 （NO）及常閉 （NC）兩種形式 ，常用於控制旁通 液壓管線之開啟或關閉 。 圖4-8 二口二位方向閥 202 四口二位方向閥 ：方向控制元件 ，常用於雙動液壓缸或雙動液壓馬達之控 制 ，有左位P→B通 、右位P→A通及左位P→A通 、右位P→B通之差異 。 圖4-9 四口二位方向閥 203 四口三位方向閥：方向控制元件 ，常用於雙動液壓缸或雙動液壓馬達之方向 控制 ，具任意位至停止功能 ；視控制上之需求 ，具中位開放、中位關閉、中位節 流開放 、中位ABR通及中位PR通(中位串列)等不同形式 。 圖4-10 四口三位方向閥 204 止回閥(CheckValve) 、導引止回閥 (PilotOperatedCheckValve ：亦稱逆止閥 ，為 單向閥 ，順向通路 ，逆向不通 ，常用於防止逆流、壓力鎖固或配合控制閥建立旁通通 路(bypass)之應用 ；可配合導引壓力 ，達到導壓開啟或閉鎖之功能 。 圖4-11 止回閥 (三) 流量控制閥(FlowControlValve) 301 節流閥(ThrottleValve) ：縮減流道面積 ，調節液壓油流量 ，以達調整致動器 速度之目的，另有可對液壓油入出口壓力差補償之壓力補償型節流閥及對油溫變化補 償之溫度補償型節流閥。