立法会二十一题：美食车先导计划.PDFVIP

立法會二十一題：美食車先導計劃 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 以下是今日（六月十四日）在立法會會議上梁繼昌議員的提問和商務及經 濟發展局局長蘇錦樑的書面答覆︰ 問題： 政府於去年七月選出十六位申請者參加美食車先導計劃（先導計劃）。先導 計劃於本年二月二日正式開始，至今已有十二部美食車在取得相關牌照後開業。 各美食車須輪流在八個指定的旅遊景點營業，但有營運者指部分營運地點的人流 不理想以致生意欠佳。先導計劃開始後不久，即有一個未開業的營運者退出，而 在當局於本年四月推出多項優化措施後，再有一個未開業的營運者退出。就此， 政府可否告知本會： （一）自先導計劃正式開始以來，當局有否就美食車的營運狀況（包括各營運 地點於不同時間的人流和各營運者的營業額）進行統計；如有，結果為何；如否， 會否進行有關統計； （二）當局會否考慮改變先導計劃作為旅遊推廣項目的定位，以及把更多人流 暢旺的地點列為美食車的營運地點，以改善美食車的營運環境；如會，詳情為何； 如否，原因為何； （三）有否建立與營運者持續溝通的機制，以了解他們在經營上遇到甚麼困難； 如有，詳情為何；如否，原因為何；及 （四）有否了解部分營運者退出先導計劃的原因，以及有否檢討該計劃，以免 再有營運者退出；如有，詳情為何；如否，原因為何？ 答覆： 主席： 美食車先導計劃在二○一七年二月正式推出，為期兩年，目的是增加香港 的旅遊景點的吸引力，為旅客和市民提供多元化、富創意和高質素的美食，同時 展現香港優良的食物衞生及安全水平，至今已有十四部美食車投入運作。我們希 望先導計劃為香港帶來更多特色美食，豐富現有的餐飲選擇，而並非與現有食肆 競爭。計劃以先導形式推行，其營運地點和模式是否合適，實行過程是否順暢， 推行前均屬未知之數，需要假以時日，從多方面嘗試，汲取箇中經驗。旅遊事務 署成立了專責辦事處，為美食車營運者提供一站式服務。先導計劃自二月推出以 來，專責辦事處一直與美食車營運者及營運場地保持緊密聯繫，收集意見，以適 當調整和改善計劃。我們在四月中便公布了多項優化措施，包括增加美食車的營 運場地，和引入更具彈性的營運模式，這些措施已於五月底／六月初陸續推出。 就梁繼昌議員提問的各個部分，現答覆如下： （一）各美食車開業初期，旅遊事務署都會觀察其一般營運情況，目前來說， 美食車營運表現最理想的場地是香港迪士尼樂園，表現較遜色的則為起動九龍東 一號場、中環海濱活動空間及海洋公園。 美食車營運者須向營運場地提供帳目報表，列出營運期收入。根據十一位 營運者已提交的帳目報表，過去四個月，有一部美食車的總收入超過一百萬元； 有兩部超過八十萬元；有一部超過七十萬元；兩部超過四十萬元；有三部超過二 十萬元；另有兩部低於二十萬元。要注意的是，總收入少過二十萬元的美食車開 業大多不夠五十天。由此可見，美食車的生意足以媲美剛開業的食肆。 （二）二○一五至一六年度的《財政預算案》宣布要研究將外地流行的美食車 引入本港時，已經把先導計劃定位為旅遊項目，政府參考外國營運美食車的經 驗，以循序漸進的方式引入美食車。根據先導計劃，美食車須在指定的景點營運。 旅遊景點有其長處，就是能集合本地人和遊客人流，而且到訪景點的遊客每天不 同。我們安排美食車在旅遊景點營運，有助補充他們的客源。 我們選定美食車營運地點時，曾與飲食業界討論，其中一個重要考慮是避 免美食車與現有食肆爭客競爭。香港街道大多頗為狹窄，美食車停泊時不應造成 人車阻塞，既可以做生意而又不與現有食肆爭客。我們對美食車的營運地點一直 持開放態度，如有地點符合先導計劃的要求，而停泊位置又能滿足以上條件，我 們定會考慮。 我們起初以八個旅遊景點爲營運地點。過去四個月，我們留意到有些地點 人流比較多而且穩定，有些地點則在某些時段才會有較多人流。有見及此，我們 在不同階段推出優化措施，以期為美食車帶來更多商機和客源。舉例來說，會議 展覽及獎勵旅遊是旅遊業重要一環，所以我們在四月宣布引入亞洲國際博覽館和 科學園為自選場地，當有合適的會議展覽活動舉行時，美食車可自由選擇到這兩 個場地營運，考驗一下自己的商業眼光和營銷手法。 另一方面，按照美食車營運者與營運場地簽定的協議，營運者須於旅遊事 務署指定並由香港旅遊發展局（旅發局）舉辦的盛事中營運，以測試美食車全部 一同在大型活動亮相的氣氛和效果。首個活動就是剛在六月初舉行的香港龍舟嘉 年華中的美食車盛會，十四部美食車一連三天同場營業，不但增添了嘉年華的氣 氛，更為遊客和本港居民提供