春秋航空的低成本运作不是低于成本运作.ppt

春秋航班公司 金融工程3班 1302110321 张杰 春秋航空简介春秋航空定位春秋航空很“异类”春秋航空的节约成本 主要竞争对手分析 春秋航空以后的发展 春秋品牌的分析 春秋航空个人看法 目录 春秋航空简介 春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者,是国内唯一一家低成本航空公司,总部在上海。平均客座率95%,是世界上平均客座率最高的航空公司。 春秋航空创新起步，安全、平稳运行，在十九家新航空公司中唯一获得民航总局“安全先进单位”表彰嘉奖。 将自己定位为“草根航空”，倡导反奢华的低成本消费理念和生活方式。 经常出差的商务人士 学生族 追求经济效益的人士 提供“安全、低价、准点、便捷、温馨”的航空服务。 春秋航空定位 票价差异:春秋航空推出99元、199元、299元、399元等“99系列特价机票”，通过降低运营成本使票价下降，以对价格比较敏感的商务客和旅游观光客为主要客源市场，让更多的乘坐火车和汽车等地面交通工具和从未坐过飞机的人，尤其是自费客人乘坐飞机旅行。 春秋航空很“异类” 销售方式差异：春秋航空的销售不进中国民航GDS预订系统，全部在春秋自己开发的座位控制销售系统销售。以网上B2C电子客票直销为主。目前春秋航空超过80%的出票都是通过公司网站和手机客户端实现的。 春秋航空很“异类” 创新服务：旅客可以在家或在办公室通过网上支付预订机票，还可以在网上选择飞机上座位，并且用普通纸张打印电子客票行程单。 春秋航空很“异类” 机上服务差异：春秋航空减少非必要服务，不免费供应其它饮料和餐食，旅客如有需要均可有偿使用。飞机上采用蹲式、挎篮式等服务。 春秋航空的低成本运作不是低于成本运作；春秋航空有价格超低的特价机票，但并不是全部的机票，只是部分舱位。 春秋航空很“异类” 春秋航空不参照国际航协免费行李额规定。 单一机型（机队全部由空客A320构成） 单一舱位（不设头等舱、商务舱，只设经济舱） 高客座率（开航以来平均客座率94%左右，居全球低成本航空第一） 高飞机利用率（高于国内行业平均20%） 春秋航空的节约成本 低销售费用（采用网上直销为主渠道、不开门市） 春秋航空在中国第一家航空公司独立自主开发销售和离港系统，旅客可以在家或在办公室通过网站或手机预订、支付机票，还能在网上选择飞机客舱座位，自助办理Check-In登机手续 春秋航空将着重发展机票的网上销售和电子客票的机场服务方面，电子客票可以为航空公司节约成本 春秋航空的节约成本 传统航空 优质的服务以及现在传统航空俄特价机票都是竞争的主要的内容 同等级航空--吉祥航空和深圳航空 和春秋同性质的航空之间的竞争 主要竞争对手分析 仍然采取廉价的运营策使得廉价观念深入人。现在由于金融危机导致中高端的旅客会 把目光转移到廉价航空公中国还是发展中国家中产 阶级正在发展和壮这也是潜在的客源。 保持好的信用记录和较低负债率 春秋航空以后的发展 占领二线城市和支线机场，中国在未来的10 年会修建大量机，基本是东部提中部，巩固西部，很多机场是依托于旅游的小机场，很多大公司航线和航班很少民营公司 可以依托于自己的基地占领这些二线城市和中低端 的支线市场。 春秋航空以后的发展 优质的服务.民营航空不论是签派.飞行机务和乘务人员始终丰顾客为上帝秉承为旅客提供最好的服务为宗旨.优质的服务将是公司的软 实力.同时提高的航班的正点率.提升公司的品牌效应和吸引潜在客源。 春秋航空以后的发展 目标消费者：学生或进场出差的人员 市场环境竞争：传统航空 品牌个性：便捷，准点 品牌承诺：安全、低价、准点、便捷、温馨 情感利益：温馨 品牌形象：安全，方便 功能利益：反奢侈消费.价格较低 春秋航空的独特销售方式是国内的航空业首创，是电子商务的发展的最好例子. 目标顾客定于经常出差的工作人员或上大学的学生，正是看中这些人或者反对奢侈，或者经济能力有限 建议：1.巩固自己的中心，如加强上海、哈尔滨与其他民航公司竞争 2.开发一个关于春秋航空的软件，安装在手机上，随时公布最新航班信息，方便电子订购. 春秋航空的个人看法