X431使用方法和技巧.pptVIP

汽车诊断专家;产品结构 产品功能 使用步骤 常见问题;产品结构 ;产品外观;主机 迷你打印机 诊断盒 其它附件 ;序号;序号;1 打印机SEL灯 ;汽车诊断专家;产品功能;显示所测系统控制电脑相关信息，如电脑型号、系统类型、发动机类型、适用配置的设定号等。;读取电脑确认的故障码及故障内容等。测试完毕，屏幕显示测试结果。左图所示为某次测试显示的结果。 ;在装备OBDⅡ系统的车辆上，所有的故障代码（DTC）都以英文字母开头，后面跟随4个数字。如：P0101、C1234、B2236等等。 DTC开头的字母表示被监测到故障的系统： P为动力系统； B为车身系统； C为底盘系统； U为网络或数据通讯传输系统。 字母后的第一个数字是通用码（对所有的车辆制造商），或是制造商专用码。比如：0指一般码，1指制造商专用码。美国通用汽车公司就有帮助你诊断车辆技术状况所特定的数字类型编码。 第二个数字指出了受影响的故障系统类型，数字从1-7： 1为燃油及空气计量系统； 2为燃油及空气计量系统（特指喷射系统回路功能不良）； 3为点火系统或缺缸监测系统； 4为辅助排放系统； 5为车速控制和怠速控制系统； 6为计算机输出线路系统； 7为变速箱。;读取电脑的运行数据参数（大众/奥迪车系以数据组形式显示） 。 ;大众车系以外的其它车系数据流的读取方式则是以选择菜单的形式列出。如OBDⅡ诊断程序，在功能菜单中，点击[读数据流]选项，屏幕显示所测试车型数据流项菜单。点击想要查看的数据流项，并点击[确定]按钮，可查看数据流的动态数据。 ;清除掉被设定的故障码，屏幕显示如左图所示的信息。 ;根据车辆使用的国家、地区和发动机、变速器以及其他配置输入适当的设定号（coding number），屏幕显示，点击相应的数字即可输入通道号。对某些系统，在维修或保养后，必须进行基本调整。如节气门体匹配，自动变速箱维修后对离合器进行设置。;根据厂方的要求和实际需要修改和输入某些设定值（匹配），如保养灯归零、更换发动机电脑、新换发动机控制单元与电子防盗系统进行匹配、配钥匙、怠速调整等都需要做通道调整匹配。; 输入正确的通道号后，点击[确定]按钮，X-431要求用户输入匹配值。; 读取电脑的运行数据参数（大众/奥迪车系以单通道形式显示） ; 驱动执行器件进行检测。 ;如果车辆的代码没有显示或主电脑已经更换，则必须给控制单元编码。 一个控制单元有时能够适应多种车型，这由控制单元内部所存储的不同程序来决定，控制单元的一个编码代表了其中的一个程序。所以，在更换控制单元时，一般要先查看一下原车所用的控制单元编码，给换上的控制单元编上同样的编码。错误的编码轻则导致车辆的性能不良，重则会给车辆带来严重的故障。;要求用户输入登录密码，点击相应的数字即可输入登录密码。 在执行控制单元编码、通道调整匹配以及防盗解码等功能前，必须先执行该功能。;激活软键盘即可输入底盘号。例如更换组合仪表，发动机控制单元后做自适应时，必须传输本车底盘号。;在车辆需要进行某一项保养操作时，相应的保养提示灯就会点亮。 ;保养提示灯在里程表的显示窗内。在点火开关置于“ON”位置后，下列提示灯将会点亮3s左右：OIL：12068km/6个月更换发动机机油；IN1：24139km/12个月检查与维修；IN2：48278km/24个月检查与维修。;在大众、奥迪等电喷车的维修过程中，有的功能必须进行服务站代码设定之后才能进行，例如某些系统的“匹配”功能和给“控制单元编码”功能。若没有进行服务站代码设定，这些功能将无法实现。;当与汽车发动机排放相关的故障产生时，OBDⅡ系统不仅设置一个故障码，而且还记录下此故障发生瞬间与此故障相关的系统运行参数，将这一组数据称作冻结帧数据；它可能包括发动机转速、车速、空气流量、发动机负荷、燃油压力、燃油修正值、发动机冷却液温度、进气歧管压力以及开环或闭环状态等。 对于符合OBDⅡ标准的汽车，在测试车系菜单中选择[OBDⅡ]诊断程序进入功能菜单，可用OBDⅡ诊断程序进行冻结帧测试。; ; ;欧洲车系;可测车系（欧洲）;可测车系（美洲）;可测车系（亚洲）;可测车系（中国1）;可测车系（中国2 ）;可测车系（中国3 ）;可测车系（中国4 ）;物料名称;BENZ-14(奔驰-14接头);TOYOTA-17(丰田-17);SSANGYONG-14(双龙-14接头);SUZUKI-3（铃木-3）;海南马自达-17F;AUDI-16 K-L 转接头;使用步骤 ;点击POWER键开机;连接X-431。;按 [POWER]键，开机。;按[HOTKEY]键（或点击[开始] → [诊断程序]→[汽车解码程序]）进入汽车诊断主界面。;点击[开始] 。; 屏幕显示车系选择菜单。以大众车为例进行演示，点击大众车标。;