辩证看待海安在大桥时代面临的几个问题.pdfVIP

口 朱 栋 伴随着苏通大桥的通车，海安即将迈人大桥经济时代， 为重要的是让人们转换了视角，用新的信息理念来看待发 如何未雨绸缪，借大桥经济实现海安经济的新跨越，应该成 展，提升了人本的发展理念。 为我们共同的思考。 过道效应：由区位看实际 大桥经济：由内涵看意义 伴随着苏通大桥的建成，海安将会在这次区域经济大 何谓“大桥经济”，一般地说，“大桥经济”是和区域经济 调整中迅速找到自己的立足点、着力点和闪光点，这成为了 紧密相关的一个概念，它应该包括三方面的内容：一是大桥 新时期人们关注的焦点，当然也是这次探讨的主题所在。 建成后的直接经济收益，比如过桥收费所带来的经济收入； 应该说，海安在融人上海两小时经济圈中处于一个非 二是桥梁建设过程中产生的劳动力需求、投资需求以及由 常有利的位置，新型工业化为经济结构的转轨已经奠定了 此而来的各种消费需求对当地经济的促进作用；三是大桥 坚实的经济基础，农业现代化为农副产品基地的形成也提 的建设及建成后对当地以及相关区域的经济发展产生具有 供了较为优越的发展条件，而公路铁路水路三位一体的交 更为广阔背景和长远意义的促进作用。毋庸置疑，第三方面 通优势更为整个区域的发展提升提供了强大的动力源泉。 的内容应该是大桥经济的主要意义所在。 但我们也应该看到，海安自身的区位优势并不够明显， 所以，再次定位大桥经济的时候，我们可以将大桥经济 尤其是苏通大桥建成后，苏南苏中苏北融为一体的情况下， 定义为由于大桥的建设和建成对当地以及相关地域的经济 海安经济的发展潜力更是成为了一个不可回避的话题。南 社会产生重大的影响并带来经济发展的乘数效应和其他关 有如皋长江与苏通大桥自成一线，北有苏北地区的投资优 联效应的一种状态和过程。也就是说由于大桥的建设和建 势，东有洋口港的门户优势，西有已经形成的润扬大桥经济 成，改变了有关地区的区位条件，降低了产品和要素的流动 带，海安是否就成为大桥经济时代的一条来往的通道，海安 成本，进而带来了资源重组、要素流动、信息沟通、市场扩 如何才能在大桥经济时代形成自身的特色，让来往的车停 张、产业集聚等一系列有利于区域经济社会发展的积极影 下来，让外面的车开进来，这应该值得成为我们共同思考的 响，为区域经济提供了新的发展契机以及加速发展的动力。 话题。 可以预见，大桥经济会带来以下的效应。 辩证看待：由夹缝找优势 一 是流动提速效应。大桥的建设降低了交通成本，这是 1．“引桥”与“桥头堡” 众所周知的效应，降低了要素和产品的流动成本，促进了要 不妨将苏通大桥做一个长线的延伸，海安所处的地理 素流动。不仅在很大程度上促进了要素间的互通有无，更重 位置，其实是大桥的一个引桥，这是朝南看。如果朝北看，我 要地是促进了区域一体化的形成。并由此带来了产业的集 们又可以看到，海安是南通最北面的门户，更是苏通大桥走 聚化和市场的扩大化，有效地扩张了区域产品的市场空间， 向苏北的桥头堡。面朝苏南，“引”之义定于导引与牵引，海 为形成专业化的产业区提供先决条件。 安经济立足于自身的特色，融人整个南通经济发展圈，继而 二是资源重组效应。由于大桥建设和建成改善了当地 融人上海经济发展带，也就是形成 “海安——南通——上 和相关地区的区位条件形成了新的区位优势，比如原来由 海”、即“起点——枢纽——辐射源”的经济模式，做好整个 于长江的阻隔使南通的旅游业处于苏中末梢的位置，但随 苏通大桥南通经济圈的引桥定位；面向苏北，海安最大的区 着苏通大桥的建成，区位上的劣势反而变成了优势，江北第 位优势正在于公铁水的交通优势，这就需要将海安定位于 一 旅游城将成为新的旅游热点。而且大桥本身也成为了一 大桥的桥头堡地位，形成物流集散基地，成为南北生产要素 个新的旅游景观，实现资源的重组。 的流通的至高点。 三是信息沟通效应。信息化社会的经济增长速度往往 2．“大桥”与“交通网” 取决于信息的流通速度，大桥的建设在促进要素和产品流 苏通大桥是一座公路桥，它的直接连接