海南省公路网上结构演化与地区旅游发展之协调性研究.docVIP

　　海南省公路网上结构演化与地区旅游发展之协调性研究 第一章绪论 1.1研究背景与意义 随着全球经济平稳的发展、交通工具的进步、休假制度的改革等，都为旅游业发展提供了有效的保障。如今旅游业己成为世界经济发展中最为迅速和最具规模的第三产业之一。中国的旅游业的发展形势也十分迅猛。2002年全年接待入境旅游人数达9790.83万人次，比上年增长9. 99%： 2003年全年接待入境旅游人数9166.21万人次，比上年下降6. 38% ( 2003年因受非典影响，整个世界的旅游业都受到了冲击）；2004年我国入境旅游人数达10903. 82万人次，比2003年增长18. 96%；2005年我国入境旅游人数12029. 23万人次，比上年增长10.32%; 2006年入境旅游人数12494. 21万人次，比上年增长3. 9%; 2009年我国入境旅游人数12647.59万人次，比上年增长3.55%。依据2007年世界旅游及旅行理事会在上海发表的最新研究预测报告，从2007年到2016年，我国的旅游业将取得8. 7%的实际年增长率，并且将在十年内成为全球第二大旅游热点区域和旅行经济强国。我国旅游业经过30多年的努力，得到了很大发展，而且国家出台了多项有利于旅游业发展的政策，目前己经明确了旅游业是我国第三产业发展的重点，并把旅游业的发展列为我国国民经济中的新增长点的决策。然而平时大家在探讨某一区域或某一旅游目的地的旅游发展时，都会先想到旅游资源享赋、经济水平、投资环境、市场需求等方面的因素，而忽略了交通网络基础设施这一个重要因素对区域旅游发展的影响。交通网络是构成区域旅游发展和旅游资源开发的重要基础条件之一，区域旅游的发展不仅受到经济水平、地理区位、区域发展战略、旅游知名度及政治环境等因素的影响，在一定程度上还受到交通网络基础设施建设水平的很大影响。交通与旅游有着十分密切、不可分割的关系。主要体现为：第一，交通可为旅游发展提供非常重要的基础条件；第二，旅游可为交通发展起到非常巨大的促进作用。但是长期以来，我国学术界对交通与旅游相互影响的研究缺乏足够的重视，十分缺乏关于交通系统的变化对整体旅游业的运作以及对旅游地的发展所产生影响方面的研宄。从目前的形式来看，随着旅游业的快速发展，迅猛增加的国际和国内旅游客群会对交通运输带来巨大的需求与压力，所以不断改善的交通设施将为区域旅游规划布局、旅游发展水平以及区域旅游竞争力的提升带来深远影响。 伴随公路的诞生，它所触及的区域和服务范围内的每一个人都受到公路的深刻影响。经国内外研究及实践经验表明，公路交通网具有运输成本低、通行能力强、行驶速度快、驾驶舒适安全等经济技术特点，而且对交通安全性能的提升、土地资源的集约利用、能源消耗的降低、环境污染的减少以及社会经济的可持续发展都起到积极影响作用。从世界各国公路网络的发展情况和带来的社会效益来看，公路网络不但为人们提供了较为迅捷、舒适、安全的服务，而且加速了公路沿线地区潜在旅游资源的开发和利用，为区域旅游业的发展提供了快速和高质量的交通运输服务。海南省地处祖国最南端，是中国唯一的气候温和、四季如春、四周环海的热带岛均省份。这独特的地理位置在很大程度上决定了交通是海南省区域发展的重要基础条件，而且公路交通一直是海南省的主要交通方式，伴随着海南省建设国际旅游岛的不断深入，国内外大量旅游客流的进入必定给海南省的公路交通带来巨大压力，而且游游客流在岛内的流动将更大程度地加剧海南的公路交通堵塞以及出入岛困难等问题。在这样的背景下，应该对海南的公路网络的发展给予更多的关注，同时公路交通网络是区域旅游发展的第一要素，将是海南省今后需要研宄的重点部分。然而，当前对于海南公路网络及其与旅游的相互关系研究还相对比较薄弱，缺乏将其视为系统进行完整而又深层次的研究和分析。为此，笔者在参考国内外的相关研究成果的基础上，以海南省为例，根据海南省公路网络与区域旅游发展的特点，运用地理学、经济学、旅游学等综合研究方法，从系统的思想出发，探讨二者之间的协调关系，并建立公路网络与区域旅游协调发展模型，定量分析海南省公路网络与区域旅游发展的协调度，这将有助于拓展交通地理学与旅游学的研宄视角，也为海南旅游产业布局和公路交通基础设施规划提供科学依据。 1.2研究目的 第一，交通与旅游的相互作用关系研究一直是交通地理学和旅游地理学研究的热点问题之一，也是具有重要理论和实践意义的课题之一。按照科学发展观的要求，要实现宏观层面上的旅游与经济社会和谐发展，就要先实现微观层面旅游与交通的协调发展。本文以系统理论、可持续发展理论、协同理论和旅游区位论等为基础，对海南省的公路网络与区域旅游协调发展进行评价和研宄，力求建立一个更为科学合理的评价模型，为区域旅游业的可持续发展提供理论依据。通过对海南省各市县的评价研究，为