所谓“祖国是你坚强的后盾”应为此义——数十年前的法航1.docVIP

1976年6月27日，星期日。一架A300“空中客车”型大型民航客机，像一叶扁舟，在地中海湛蓝的天空中飘浮着。“这是法兰西航空公司139次航班，正从希腊飞往巴黎。法航祝各位旅途愉快！”机舱内扬声器中传出了空中小姐柔美的声音。法航139次航班是往返于特拉维夫——雅典——巴黎的固定航班。飞机从以色列机场起飞后，飞行了3个小时，在雅典稍作休息，从飞机上下了一些乘客，又新上了几十名旅客。当广播最后一遍催促旅客登机时，有3名男子和1名女乘客来到安检处。这名女乘客是一位20多岁金发碧眼的德国姑娘，叫泰德曼。因为时间关系，安检人员没有对他们进行检查。正午时分，139次航班又从雅典机场起飞，前往巴黎。当飞机爬升到万米高空时，开始水平飞行。机舱内，空中小姐开始为旅客端来饮料和午餐。这时，坐在中排的泰德曼动作优雅地拉开了旅行包，她身边的一 名中年男乘客无意中一瞥，突然怔住了，原来旅行包里装的是一支瑞典产的欣达式冲锋枪！只见泰德曼迅速地提起冲锋枪，快步走到机舱门前，转过身来大声喊道： “大家不要动，谁动就打死谁！”旅客们被吓得魂飞魄散。正端着饮料盘子的空中小姐见此光景，大惊失色，手中的盘子“啪”的一声落到了地毯上，饮料洒了一地。就在泰德曼亮出枪的同时，与她一起上来的三个男子忽地从座位上跳起来，手里分别握着手枪和手榴弹。他们凶神般地吼道：“从现在起，大家必须听我们的指挥，这样才能保证你们的生命安全！”惊魂未定的旅客们按要求交出了护照、小刀等物，将双手叠放在脑后。泰德曼一脚踢开了驾驶舱的门，用枪口对准机长：“不许回头！听我的命令，降低高度，改变航向！”在地中海的上空，139次航班就这样被劫持了。被劫持的飞机掉转航向，向南飞去，在利比亚的一个机场加油后，最后降落在非洲腹地乌干达恩德培机场。这架飞机上共有258人，包括4名劫机者和22名机组人员。所有旅客中前后有148人获释，最后剩下的94名旅客(大部分是以色列人)和12名机 组人员，合计共有106人被扣为人质。劫机者是巴勒斯坦和联邦德国恐怖组织的成员，这伙人心狠手辣，他们钻了雅典机场安检不严的空子，携带武器混上了法航 班机。他们的目的是以人质交换被关押在以色列、联邦德国、法国等国的53名恐怖分子，其中有关押在以色列的日本“赤军”头子冈本。在1972年5月，冈本与两名同伙在特拉维夫机场一口气杀死了几十名旅客。恐怖分子把交换人质的最后期限定在7月1日下午2点，只有48小时。这天，以色列总理拉宾正在举行内阁会议。13时30分，一份标有“特急—摩萨德”字样的密件递到了他的手上。以色列情报机构“摩萨德”神通广大，就在139次航班中断与地面的联系后几分钟，它就作出了“可能已被劫持”的判断。拉宾立即召开会议商讨对策。会议一直开到7月1日上午，经过激烈的争论，最后危机对策委员会同时拟定了两套营救方案。 第一套是A方案：利用突击队采取军事行动解救人质。但实行军事营救面临不少棘手问题：如乌干达总统一方面表示，愿当劫机犯与以色列谈判的中间人，另一方面 却派了乌干达士兵协助劫机犯看管人质；况且以色列到乌干达路途遥远，仅直线距离就有3000多千米；现在又有6名恐怖分子赶到恩德培，使劫机犯增加到10 人，这将更难对付了。第二套B方案是运用外交手段和平解决问题。由于时间已迫近最后期限，一百多人质家属希望人质能安全返回，危机对策委员会当机立断，表示了原则上同意释放在押犯以交换人质的意图。劫机犯得到这一答复后，主动推迟了72小时，改为7月4日下午2时。拉宾总理深知绝不能与恐怖分子妥协，否则只能导致越来越多的被动后果。在对外宣布以色列准备释放在押犯的同时，他又指示总参谋长格尔：“你们要抓紧时间做好武力解救的准备，作战方案由我审定。这次行动要严格保密，必须在7月3日黎明前做好一切行动准备！”劫机犯推迟最后期限的决定，为以色列用军事手段营救人质提供了宝贵的时间。以色列国防部制定的营救计划是，将派一支以色列突击队乘飞机在恩德培机 场着陆，随后对关押人质的候机大楼发动突袭，救出人质后一同乘飞机撤离乌干达。先前，曾设想以直升机夜间着陆及伞兵部队突袭等方案，但因为速度慢等原因， 没有被采用。最后决定乘民航运输机强行着陆，因为采用运输机机降方式既可增加突击部队的机动性，又有利于被营救人质的撤离。以色列准备派出4架C—130 “大力神”运输机执行任务，并有3架战斗机护航，另有加油机、通讯机和医疗机协同作战。总参谋长格尔将营救作战命名为“雷电行动”。“雷电行动”的总指挥 官是38岁的伞兵司令肖姆将军和乔那圣·内特雅鲁中校。7月2日晚，肖姆将军和内特雅鲁中校头戴钢盔，身穿迷彩服，并排站在训练基地跑道旁的一块空地上，指挥150名百里挑一的特种作战部队官兵进行模 拟演练。汗水从他们涂有黑色油彩的脸上淌下来，形成了