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机加工常见问题及解答 1、车削细长轴时，产生变形和振动的原因有哪些？可采取哪些解决措施？ 答：车削细长轴时，产生变形和振动的原因有： ⑴、工件受切削热伸长产生弯曲变形。 ⑵、工件在切削力作用下产生弯曲和振动。 ⑶、工件自重、变形引起的振动。 ⑷、工件在离心力作用下加剧了弯曲和振动。 采取的解决措施有：⑴、使用中心架；⑵、使用跟刀架；⑶、减少热变形；⑷、合理选择车刀的几何形状和切削用量。 2、采用跟刀架车削细长轴时，产生“竹节形”的原因是什么？应如何使用跟刀架？ 答：采用跟刀架车削细长轴时，产生“竹节形”的原因是跟刀架支承爪与工件的接触压力过大。 正确使用跟刀架的方法是： ⑴、支承爪在已加工表面上的支承位置与刀具之间的距离在10mm以内。 ⑵、控制背吃刀量，在整个轴长上能切除毛坏余量，不留黑疤和斑痕。 ⑶、按后、下、上的顺序，用手感、耳听、目测等方法调整支承爪轻微的接触到外圆为止，使各爪保持相同的微小间隙，并可自由活动。 ⑷、时刻跟踪监视各支承爪的接触情况，并保证良好的润滑。 3、影响薄壁类工件加工质量的因素有哪些？ 答：影响薄壁类工件加工质量的因素有： ⑴、夹紧力使工件变形，影响尺寸精度和形状精度。 ⑵、切削热引起工件变形，影响尺寸精度。 ⑶、切削力使工件产生振动和变形，影响工件的尺寸精度、形位精度和表面粗糙度。 ⑷、残留内应力使工件变形，影响尺寸精度和形状精度。 4、防止和减少薄壁类工件变形的方法有哪些？ 答：防止和减少薄壁类工件变形的方法有： ⑴、加工时分粗、精车，粗车时夹紧些，精车时夹松些。 ⑵、合理选择刀具的几何参数，并增加刀柄的刚度。 ⑶、使用开缝套筒或特制软卡爪，增加装夹接触面积。 ⑷、应用轴向夹紧方法和夹具。 ⑸、增加凸边和工艺助，提高工件自身的刚性。 ⑹、加注切削液，进行充分冷却。 5、装夹畸形工件时如何防止变形？ 答：（1）选用角铁要有一定的刚性；（2）合理选择定位基准面。（3）增加可调支承或工艺撑头，增加工件刚性。（4）正确使用压板，保证装夹牢固和防止夹紧变形。 6、车床的哪些原因可影响加工工件的圆柱度超差？ 答：（1）主轴轴线与床鞍导轨平行度超差。（2）床身导轨严重磨损。（3）用两项尖锐夹装工件时，尾座套筒轴线与主轴轴线不重合。（4）固定螺钉松动，致使车床水平变动。 7、加工工件外圆表面上有混乱的振动波纹，可能是由车床的哪些原因造成的？ 答：（1）主轴滚动轴承滚道磨损，间隙过大。（2）主轴轴向窜动过大。（3）卡盘与连接盘松动，使工件装夹不稳定。（4）溜板的滑动表面间隙过大。 8、从车床方面考虑，造成车削螺纹的螺距超差的原因有哪些方面？ 答：（1）丝杠轴向窜动过大。（2）开合螺母磨损，与丝杠同轴度超差，造成啮合不良。（3）燕尾导轨磨损，造成开合螺母闭合时不稳定。（4）由主轴经过交换齿轮而来的传动链间隙过大。 9、为了提高刀具寿命，应如何选择切削用量？ 答：切削用量中，切削速度对刀具寿命影响最大，进给量其次，切削深度影响最小。要提高刀具寿命，应当在一定的进给量与切削深度条件下选用合理的切削速度。因此要提高切削效率，应当从增大切削深度和进给量着手，而不应该盲目地提高切削速度。 10、分析曲轴车削变形的主要原因有哪些？控制曲轴车削变形应采取哪些措施？ 答：曲轴车削变形的主要原因如下： ? ?（1）工件静不平衡。 ?? （2）顶尖或支撑螺栓顶得过紧。 ?? （3）顶尖孔钻的不正。 ?? （4）受切削力和切削热的影响。 ?? （5）车床精度低，切削速度选择不当。 控制曲轴车削变形的措施如下： ?? （1）精确加工顶尖孔，必要时研磨顶尖孔。 ?? （2）仔细校正工件的静平衡。 ?? （3）顶尖或支承螺栓顶的松紧要适当，加工时除切削部位外，其它部位均应用支承螺栓顶牢。 ?? （4）划分粗、精加工阶段。 ?? （5）注意调整车床主轴间隙。 11、减小工件表面粗糙度的方法有哪些？ 答：减小工件表面粗糙度的方法有： ?? （1）减小残留面积高度。 ?? （2）避免积屑瘤的产生。?? （3）消除鳞刺的产生。 ?? （4）防止和消除振纹。 ?? （5）避免磨损亮斑。 ?? （6）防止切屑拉毛工件已加工表面。 12、怎样切削淬火钢？ 答：（1）采用红硬性高和耐磨、耐冲击好的硬质合金；在没有冲击载荷情况下，应当用YT30、YT15、YG3等刀具材料。 ?? （2）刀具角度，一般说来，随着淬火钢硬度的提高，应增大车刀前角数值。切削高硬度钢的后角不大于6°。 ?? （3）精加工淬火钢应采用较小的刀尖半径车刀，通常rε≤0.3mm。 ?? （4）车削淬火钢的切削用量，切削速度要取高些，进给量和背吃刀量要取小些。 13、在车床花盘角铁上加工工件，要达到位置公差（平行度、垂直度）要求，主要应注意哪些？ 答：在车床花盘角铁上加工工件，要达到位