科学理性地发展有轨电车_陆锡明教案.pdfVIP

城市交通第11卷第4 期2013 年7 月 ■文章编号：1672-5328 （2013 ）04-0019-05 Urban Transport of China, Vol.11, No.4, July 2013 陆锡明等：科学理性地发展有轨电车 科学理性地发展有轨电车 Rational and Sustainable Development of Streetcars 陆锡明，李 娜 （上海城市综合交通规划研究所，上海200040 ） Lu Ximing, Li Na (Shanghai Urban-Rural Construction and Transportation Development Research Institute, Shanghai 200040, China) 摘要：中国的有轨电车发展处于起步阶段，已有的天津滨海、 近年来，随着有轨电车国产化技术 上海张江有轨电车运行情况并不理想。因此，需科学理性地发 逐步成熟，中国掀起一股有轨电车发展 展有轨电车。首先，对有轨电车的技术性能、优缺点进行分析， 热潮，各大、中城市视有轨电车为优 指出其是介于公共汽( 电)车和轻轨之间的轨道交通形式，客运能 质、绿色、高效的交通工具，将其作为 力有限、投资成本高昂，适用于具有一定客流规模和道路资源条 件、对舒适性要求高、有良好景观要求的地区。进而明确有轨电 提升城市形象、提高交通品质的一种选 车在城市公共交通系统中的定位，并探讨其适宜的客流走廊和 择。然而，有轨电车在中国应用的实例 通道选择条件。最后，从必须坚持经济和高效原则、尽快完善配 中，有日平均客流强度0.1 万人·km- 1 、 套标准和法律法规两方面对中国城市发展有轨电车提出建议。 年亏损超过2 000 万元的上海张江有轨 Abstract ：The development of streetcars in China urban area is in 电车，也有日客流强度1.1 万人·km- 1 、 its infancy. It is noticeable that the performance of the initial street- cars ’operation in Tianjin and Shanghai are not as good as expect- 高效运行的香港新界有轨电车，两者之 ed. Therefore, it is necessary to study the feasibility and sustain- 间11倍的客流差距提醒我们，每一种交 ability of the streetcar development. By analyzing the streetcar 通工具都有其适宜发展条件，偏离或不 technological characteristics, pros and cons of the development, 具备这种发展条件，都可能使决策者最 this paper points out that functioning between bus and light rail, 初的美好梦想落空。如何理性看待并科 the streetcar has the limited transport capacity with high initial i