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石长铁路增建第二线工程SCFX-4 标 段 接 触 网 工 程 下 部 作 业 指 导 书 编制： 审核： 批准： 中铁电气化局集团石长铁路增建第二线工程指挥部 2011年6月8日 目 录 1、施 工 复 测 2 2、基 坑 开 挖 3 3、基 础 浇 制 4 4、支 柱 安 装 和 整 正 7 5、 拉 线 10 6、侧 沟 改 移 12 1、施 工 复 测 1.1 在开工前各个作业队对接触网支柱纵向进行复测，应从设计规定的起测点或站场1号（2号）道岔开始起测，纵向测量偏差为±0.2％。确保无误后方可开工。 1.2 杆位因地形、地物需要调整跨距时，跨距调整幅度为设计跨距+1m~-2m，调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距。 1.3 单开道岔的标准定位支柱纵向位置应在道岔导曲线外侧两线间中心距离为400mm处（具体可参照《改建铁路石门至长沙增建二线施工图接触网设计原则》）。 1.4 复式交分道岔的标准定位支柱纵向位置应在距道岔对称中轴为1500mm处。 1.5 站场横向测量中，同组软横跨支柱的中心连线应与站场正线中心线垂直，偏角不得大于3。。 1.6复测过程注意复核桥、涵等重点标志物公里标、地质情况、杆型、跨距、限界以及桥隧各相关技术参数，并做好记录。 1.6 复测过程中核轨腰处标明基坑的位置、支柱号、支柱类型（基础类型）、支柱侧面限界、横卧板类型和数量等。 1.7 接触网在线路改建和新建地段施工时，交桩施工应符合下列要求： 施工前应向线路施工单位索取线路资料，并会同线路施工单位，到现场进行基桩的逐一点交。 交桩范围包括：直线转点桩、曲线的五大桩（直缓、缓圆、曲中、圆 缓、缓直）、永久性水准点和增设的临时性水准点。 交桩资料包括：中桩里程表、统一里程与施工里程对照表、坡度表、水准点表。 2、基 坑 开 挖 2.1基坑开挖时注意与图纸上给出的地质情况核对，若有与设计不符者，请和相关技术人员联系并上报指挥部与设计联系。 2.2石长铁路设计标高区间内轨面至地面1.04米，站场内轨面至地面0.8米。 2.2基坑开挖：顺线路方向为安装横卧板而设置的两个长方形槽，其外形尺寸需根据实际安装横卧板的长度确定，但长度应大于横卧板长度50mm。 各型 横卧板外型尺寸表 （单位：mm）: 序号 名称 长度 宽度 厚度 1 Ⅱ型横卧板 1000 600 100 2 Ⅲ 1800 400 120 3 Ⅳ 2200 400 120 5 底板 1200 800 80 2.3基坑开挖时坑口限界应小于支柱设计侧面限界200mm~250mm。 2.4 基坑开挖时应采用彩条布对道渣进行防护，以免道床污染。为了防止道砟下滑，应在基坑线路侧加装防砟挡板。 2.5支柱的埋深H（ 坑底至轨面标高）严格按设计要求施工，浅埋支柱允许浅埋0~30mm，任何情况下都不允许深埋。 2.6支柱按设计要求加设底板，有底板的支柱坑深相应加深80mm，所用底板型号尺寸如下表： 序号 名称 长度 宽度 厚度 1 H170 1200 800 80 2 H93及以下 1200 800 80 2.7 基础坑开挖坑口限界（支柱侧面限界CX减去相应数值）要求如下表（单位：mm）： 序号 类别 基础坑口限界 1 G13 CX—315 2 J15-1~J15-10 CX—200 3 J15-11~J15-17 CX—350 4 Jz15-1~Jz15-13 CX—125 5 H15-1~H15-10 CX—275 2.8同组软横跨基础基坑应同时开挖。 2.9 在车站的站台上或在人员活动较为密集的场所开挖基坑时，周围应采取保护措施，防止行人坠入坑内。 3、基 础 浇 制 3.1 混凝土所选用材料应符合下列规定： 水泥：水泥的标号应根据所配制混凝土的等级选用。水泥出厂日期超过3个月时，应在具有CMA标志的实验室复查试验合后使用，不合格的水泥不得使用。 砂子：应选用粒径在5mm以下的天然砂，应在具有CMA标志的实验室复查试验合后使用。 石子：应选用坚硬耐久的碎石、卵石或两者的混合物，应在具有CMA标志的实验室复查试验合后使用。 水：宜采用饮用水，当采用其他水源时，水质必须符合国家现行标准《混凝土拌合水标准》的规定。 3.2基础浇制严格按照混凝土配合比进行施工，采用符合技术标准的水泥、石子、砂子、水在现场人工搅拌。 3.3 线路两侧和线路中间的基础顶面应高出路肩面200mm，一般应低于相临轨面200~600mm；站台上基础顶面应高出站台面100mm，允许