报废汽车回收利用与再制造产业发展研究——以浙江省为例.pdfVIP

重庆科技学院学报(社会科学版)2014年第4期 of ofScienceand Sciences No．42014 Journal University Edition) Chongqing Technology(Social 报废汽车回收利用与再制造产业发展研究 ——以浙江省为例 方志贤 摘要：浙江省汽车保有量居全国第六位．具备开展汽车零部件再制造的良好基础。分析了浙江省汽车零部件再制造的发 展现状和存在的问题．认为要采取搭建全省公共信息平台、发挥行业协会的作用、提升行业专业化水平、走园区化的汽 车再制造发展道路、形成企业集团等措施。从而促进浙江省报废汽车回收利用与再制造产业的可持续发展。 关键词：汽车产业；报废汽车；回收；利用；浙江省 中图分类号：F407．471文献标识码：A 文章编号：1673—1999(2014)04一0063—04 作者简介：方志贤(1973一)，女，陕西洋县人，硕士，嘉兴职业技术学院(浙江嘉兴314036)副教授，研究方向为汽车产业、 物流工程。 收稿日期：2013—11—12 基金项目：浙江省哲学社会科学规划课题“浙江省报废汽车回收利用与再制造产业发展研究”(12YD36YB)。 国家发展和改革委员会(简称“国家发改委”) 辆，绍兴市72万辆，衢州市39万辆，丽水市38万多 《关于推进再制造产业发展的意见》(发改环资 辆。 如果以3％的报废率(国外通用的标准为6％。 )指出，再制造是资源再生循环利用的 高级形式，与制造新品相比。可节能60％、节材70％、 10％)计算，未来浙江全省每年将有超过20万辆汽车 节约成本50％，几乎不产生固体废物，大气污染物排 需要报废。这些报废汽车将是开展汽车零部件再制 放量降低80％以上。可见，再制造受到我国政府的高 造最好的原料来源，也是在土地、环境约束下处理报 度重视。在《“十二五”国家战略性新兴产业发展规 废汽车最好的方式。同时还是发展先进制造业的一 划》中，将汽车零部件再制造作为资源循环利用产业 个重要组成部分，对全省“五位一体”的发展具有重 的重要组成部分，并列为战略性新兴产业，给予大力 要的战略意义。 扶持。 浙江省发展汽车零部件再制造产业既有难得的 我国从2008年开始汽车零部件再制造试点工历史机遇，也受到自身和外部的各种因素的制约。 作，并选定首批14家再制造企业作为试点单位， 一、浙江省报废汽车回收利用与再制造 2012年又有22家企业入选汽车零部件再制造名单． 产业发展现状分析 至此已有42家企业开展汽车零部件再制造。再制造 产品涉及发动机、变速器、发电机等9类产品。据中 (一)有利条件 国汽车工业协会最新统计数据显示：我国汽车零部 1．具备良好的政策环境 件再制造产能为可再制造发动机约11万台，再制造 当前，中国正处于工业化、城镇化发展的进程 变速器约6万台．再制造发电机、起动机100万台左 中，资源环境与经济社会发展的矛盾非常突出。我国 右…。 资源人均占有量不仅远低于世界平均水平，而且资 浙江地处东部沿海，经济活跃，观念开放，在汽 源的利用率与世界水平相比差距也很大。对此，党和 车消费方面处于领先地位。据资料显示，截至2012 国家高度重视。如《国民经济和社会发展第十二个五 年底。浙江全省机动车保有量达到1306万辆，列全 年规划纲要》提出，发展经济和社会要做好积极应对 国第6位。其中汽车775万辆。2012年新增汽