报废汽车回收中的政府监管与车主交车博弈分析.pdfVIP

两种策略选择。选择依法交售会增加不便 利性(主要表现为交车、办理注销手续、领 取补贴资金手续等时问成本，设为C一)，并 报废汽车回收中的 因交售价(汽车的残值，设为R)较低而承 受经济损失，但可享受政府给予车主的优 惠和补贴(设为S)；选择非法处置(不交 政府监管与车主交车博弈分析 售)收益高(设为U)，但可能导致对环境 的破坏和不安全事故的发生(设为C．)，并 可能会受到政府监管的惩罚(设为f)。 ■ 蔡勇博士生(中国人民大学商学院北京 100872) 根据分析得出双方的博弈组合如表1 ◆ 文献标识码：A 所示。根据设定的主要指标参数，建立相 中图分类号：F426 应的双方博弈效益关系如表2所示。 结合，强调动态均衡以及达成均衡的动态 设政府监督的期望收益为G，政府不 内容摘要：随着我国汽车保有量和报 稳定性条件。进化博弈理论打破了传统博 监督的期望收益为G．，政府部门平均收益 废量的快速增长，做好报废汽车回收 利用刻不容缓。本文建立了政府与车 弈理论参与人完全理性的假定，引入有限 为G．，则政府监督与不监督的期望收益及 主之间围绕报废汽车回收利用的监管 理性假定，认为人们是在模仿和试错中逐 群体平均收益分别为： 与交车博弈模型，分析了博弈均衡的 渐习得理性，行为主体对于经济规律或某 稳定性条件；提出了加强政府部门监 种成功的行为规则、行为策略的认识是在 =Y(C。一S—f)+f—C．一C。 (1) 管，降低监管成本，加大对车主不交车 的惩罚力度，提高对车主交车的财政 进化的过程中不断修正和改进的；进化过 G．=(Y一1)(C。+P) (2) 补贴等促进车主交车的建议。 程常被看作是一种试错的过程，成功的策 关键词：监管报废汽车 回收进化 (3) 略被模仿，进而所有的博弈方会趋于某个 (f+P—C．)+(Y一1)(C．+P) 博弈 UtiOna Stable 稳定的策略(EVOI ry 随着我国汽车保有量和报废量的快速 o 择监督策略的复制动态方程为： Strategy，ESS 增长，做好报废汽车回收利用刻不容缓。报 进化博弈论自20世纪70年代诞生，进 入20世纪90年代后相关研究在国外迅速 (4) 废汽车回收利用可以有效节约资源，保护 [Y(S+f+P