辽宁省港口群的组合与发展战略研究.pdfVIP

· 208· 北 方 交 通 2008 辽宁省港口群的组合与发展战略研究 潘 澍 柴志刚 (1．大连宏达港湾开发建设咨询有限公司，大连 116026；2．大连海事大学，大连 116026) 摘 要：从目前港口在建设和经营中存在的问题入手，阐述了组合港产生的必要性和必然性。论述了构建辽 宁省港口群组合发展的“差异化协调发展模式”，形成以大连、营口、丹东、锦州等港口的层次分明、功能互补的总体 构架，提出了适应辽宁省港口群的组合与发展的若干建议。 关键词：港口群；组合港；发展战略 中图分类号：U651 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2008)06—0208—03 1 前言 公司的费率谈判、共同拓展腹地等；对内则根据其地 近年来，我国国际贸易量的快速增长和航运市 理位置、自然条件、腹地经济、现有港口软硬件环境 场的日趋繁荣，为港口产业开拓了巨大的发展空间。 等的差异，进行港口功能的合理分工、科学定位，在 对辽宁省各个港口而言，已初步形成了自己的战略 竞争中合作，在合作中竞争，共同服务区域经济的发 性资源和市场特征，如运输能力、区位特点、品牌资 展，提升区域的竞争力，从而实现港口集约化和专业 源、营销网络、客户群体、体制特色等。但是，随着港 化发展，产生集聚效应。 口规模的不断扩大，各港的发展水平不一，腹地多有 与此同时，随着经济全球化和航运联盟的发展， 重合，重复建设、同业竞争开始加剧，如果不加强整 港口业也在经历着全球化变革，出现了跨国的港口 合、明确港口分工和定位，势必形成竞相压价的恶性 经营集团，如英国铁行港口公司、新加坡港务集团、 循环，难以发挥整体的核心竞争力。在这样一种发 香港和黄港口集团、马士基码头公司等，它们有计划 展趋势下，辽宁省应抓住中央提出的建设大连东北 的在世界各地区专注投资建设和经营码头，将其港 亚国际航运中心的契机，顺势整合和发挥营口、丹 口业务扩展到全球，形成了不同区域间港口合作的 东、锦州等周边港口的资源优势，综合考虑腹地运输 新趋势。 需求、航运经营体系、物流供应链等影响因素来确定 早在1996年，我国就提出了以组合港为核心的 各港口功能，确定港口规模与产业结构，实现全省港 港口建设模式，提出各港口之间加强合作，达到多 口的资源整合。为此，有必要开展辽宁省港口组合 赢，并以长江三角洲港口群开辟试验田，建立了组合 模式的研究。 港，引起各方的关注。国外一些港口为了发挥区位 2 组合港的产生环境与实践 优势，联合周围的其它港口城市，共同建港、用港，组 由于现代科学技术的不断进步，使得港口对岸 成港口同盟(PORTAL—LIANCE)。最近，交通部又 线的要求已不再像过去那样具有较强的资源垄断 提出“沿海港口要加快资源整合，突破行政区划界 性，一些过去不宜建设深水港的地方也逐渐解决了 限，充分发挥港口的群体优势”，“组合港”这个概念 技术上的难题，随着港口密度的加大、港口腹地的交 开始被业内专家所接受。但如何有效的组合港口资 叉，必然导致各相邻港口间的竞争。在此形势下，市 源即组合港采用何种模式组合，才能使港口在激烈 场则是有效配置有限资源的最好杠杆。处在同一区 的市场竞争中位于不败之地是亟需解决的问题。 域中的港口，要提升其核心竞争力，不能仅从扩大自 3 辽宁港口群组合发展模式 身港口的