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第28卷第5期 湖 南 大 学 学报(自然科学版)
ofHunan SciencesEdition) Oct2001
2O01年10月 Journal Uni”rsl‘y(Natural
文章编号：1000一2472(2001)05一0046—05
基于AR模型的汽车舒适性频域统计算法。
郑军，成艾国
(湖南大学机械与汽车工程学院，湖南长沙410082)
摘 要：在八自由度整车振动模型的基础上提出了汽车舒适性的一种
统计算法．该算法在频城上利用AR模型离散生成随机路面输入，通过数值
求解动力学方程并运用统计方法来确定有关指标．算法考虑丁悬架阻尼的
变化情况，更为符合实际工况．文中的算例验证了算法的有效性．
关键词：汽车；舒适性；统计
中圈分类号：THll3．1 文献标识码：A
DomainStatistical
Frequency Algorithm
forVehicleComfortBasedontheARModel
ZHENG
Jun，CHENG
Ai—guo
of and
MechanicalAutomotive
(College E“gineering，HunanUniv，Changsha
onthe DOFsvehiclevibrationmodel，astatistical
Abstract：Based
eight
forvehiclecomfortis the the road are
algorithm
presented．With discreti“g
AR in related
meansof modeI domain，and
by applyi“g fr8quency
generated
are the with methodandstatistics
givenbys。lvingdynamic。quationsdigital
Differentcasesof canbeconsideredt。accordwith
suspensiondamp practical
this calculation theeffectivenessoftheal—
conditions
by approach．Theexamplesverify
90ri甘Im．
Keywords：vehicl8；com{ort；statistics
为使车辆悬架对于路面冲击具有更良好的缓冲性能，减振器通常设计成为拉伸行程
振动衰减迅速而压缩行程作用缓和．也就是说，在受拉和受压的不同状态下悬架的阻尼是
不同的，而且实际中这两种阻尼值的差别相当大．在常规的舒适性计算中，由于算法所限，
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