超速驾驶的效果.docVIP

超速威胁生命之一――超速行为对驾驶员的影响 影响交通安全的四大要素——人、车、路和气象条件之中，人是最重要的因素。绝大多数的交通安全事故都是由于驾驶员违法驾驶导致的，其中，超速行驶是最常见也是最危险的交通违法行为。 从交通心理学的角度来看，在人、车、路系统中，驾驶员的任务在于通过视觉、听觉、触觉器官从交通环境中获得信息（如相关的道路几何形状、路面情况、车速、交通标志、危险等），经过大脑处理作出反应和判断，再支配手、脚等运动器官操纵汽车，使之按驾驶员的意志在道路上行驶。国内外研究结果表明：在这一过程中，车速是驾驶员是否能够作出准确的判断而采取正确的行动的重要决定性因素。 （一）超速驾驶降低驾驶人的视觉能力。根据人体视觉与物体相对运动关系原理，驾驶人驾驶机动车行驶时，机动车的行驶速度越快，驾驶人的视力就越低、视野就越小。有关调查显示，当车速达到每小时72公里时，视力为1.2驾驶人就会下降到0.7；驾驶人正常情况下双眼视野可达160度，当车速达到每小时70公里，视野下降至65度，当车速达到每小时100公里，视野为40度。由此可见，驾驶人驾驶机动车超速行驶，就会受到视力下降、视野变小的不良影响，影响驾驶安全，容易诱发交通事故。 （二）超速驾驶容易造成驾驶人疲劳。驾驶人驾驶机动车长时间超速行驶时，超车、会车的机会就会增多，由于行驶间距缩短，注意力转移频繁，人的心理能量和生理能量消耗较大，驾驶人容易疲劳，发生交通事故的可能性就会增大。 车速之所以成为影响安全行驶的重要因素，首先是由人的机体对刺激所需的反应时间以及随之而来进行相应动作所需的移动时间所决定。相对于一些物理或化学过程，人对刺激的反应实际上是非常慢的：以视觉刺激为例，大部分驾驶员从通过眼睛觉察到紧急危险，到作出开始制动的动作，需要大约2.5秒的时间。也就是说，一辆以60公里时速行驶的汽车，驾驶员从感知到突发的危险，到进行制动之前，汽车已经继续向前行驶了约42米；如果车速提高一倍达到120公里时速，相应的制动前距离也将提高一倍，达到了约84米。可见，车速越快，留给驾驶员安全制动车辆的距离将越小，随之也越容易造成交通事故。 其次，车速也在很大程度上影响驾驶员视力与视野等生理因素。在驾驶过程中，驾驶员通过视觉获得了占总量80％左右的交通信息。驾驶员在行车中的视力是动视力，一般来讲，动视力比静视力低10%～20%。动视力随相对速度的变化而变化，车速越快，视力下降越大。当车速达到72公里/小时时，视力为1.2驾驶员，此时会下降到0.7。另外，眼睛至焦点的视认距离也随车速而变化，当行驶速度为60公里/小时，视认距离为240米，80公里/小时时为160米。也就是说，车速提高1/3。而视认距离需要减少1/3。同样，对于视野来说，正常情况下，双眼视野可达160度。但随着车速越快，视野就越小，注意点向远伸展。周围景物就难以看清，车速为40公里/小时时，视野为100度；70公里/小时时，视野为65度，100公路/小时时，视野为40度。车速对视力与视野的影响是超速行驶肇事的生理原因之一。 除了上述两点原因，车速也是影响驾驶员与行人判断准确性的重要原因。实际上，人通过视觉角度的变化对运动物体的速度进行判断，这种对运动物体速度的视觉感觉是非常不精确的，尤其是对纵向速度的判断。这就导致在行车过程中，驾驶员对对向来车的车速是难以做出准确判断的。一个通过两车相向行驶的试验结果表明，驾驶员只有在两车相距约80米时，才能对前方来车的速度和距离做出比较正确的判断，而且，对方车速越高，判断的误差越大。很多超车时发生的正面碰撞事故，都是由于这种判断失误造成的。同样，行人也存在这样的判断失误。行人横过公路，观察车辆时，只能感知车辆自己的距离，对于车辆行驶的速度，则很难做出准确估计，除非车已行至身边，才能感觉出它的真正快慢。一般情况下，行人是根据经验来判断横过公路的安全距离的。如：城市里正常车流速度约为40公里/小时，某行人穿过机动车道约需3秒钟，那么，距车30米以上的情况下横过去公路将是安全的。通过几次实践后，该行人的头脑便积下了这样一条经验：“距车30米远时我可以均步走过公路边去”。但是，某一天当一部车以100公里/小时的速度驶来，驶到大于80米远时，由于人在纵向上对速度没有知觉，仍然按经验中的步速横过公路，只有2、3秒后，人与车的距离就剩下七、八米了，这时才渐感现实与经验不相符合，才能感觉到危险临头的惊恐。交通事故就在这最后的0.3秒之际发生了！总之，正是由于人在纵向对速度的感知能力差，在穿梭不停的车流中人们很大程度依赖于经验来保持自身与整个交通系统的协调，车速越快，越容易导致事故。 超速行驶之所以容易导致交通事故，是由驾驶员心理与生理原因以及车辆的动力学特征等重要因素决定的。如果驾驶员能严格按照在道路规定的限速范围