台车式锻造加热炉的优化设计 - 大冶金.PDF

第39卷 第3期 山 东 冶 金 Vol.39 No.3 2017年6月 Shandong Metallurgy June2017 节能减排节能减排 台车式锻造加热炉的优化设计 王 波 （莱芜钢铁集团有限公司 设备检修中心，山东 莱芜271104） 摘 要：针对台车式锻造加热炉检修周期短、维护费用高的问题，通过优化炉门、台车和炉墙结构，改进炉体密封等措施，对 锻造加热炉进行优化设计。优化设计后，延长了加热炉使用寿命，耐热材料使用寿命提高到8个月以上，提高了密封效果， 减少了热量损失，煤气消耗由原来的31.55GJ/t降至29.5GJ/t，降低了维护成本。 关键词：台车式加热炉；炉墙；密封性；优化设计 中中图分类号号：TG315.11 文献标识码：B 文章编号：1004-4620（2017）03-0053-02 2.3 炉体密封不严 1 前 言 台车式加热炉由于台车进出移动的需要，炉墙 莱芜钢铁集团设备检修中心负责棒材厂水压 与台车间必须留有间隙，因而成为严重的热量损失 机车间的台车式加热炉的维修、维护和保养，由于 部位.采用砂封槽结构，这种密封机构依靠砂封与 设备老化以及结构和环境因素，加热炉经常发生炉 砂封槽之间填充的砂子进行密封，由于台车的频繁 门护铁等耐热合金烧损，炉墙变形坍塌，砂封槽密 进出使槽内砂子流失严重，造成密封不严。 封失效、跑火等现象。一般每3～6个月就要进行维 3 优化措施 修更换，不仅造成热能损失，增加了生产车间的维 修费用，而且严重影响了生产的连续性。为此，对 3.1 炉门、台车结构优化 棒材厂水压机车间的台车式加热炉进行优化。 陶瓷纤维模块是一种新型耐火材料，具有优良 的热稳定性和耐火隔热效果，能直接固定于钢板锚 2 现状分析 固钉上，安装迅速。且锚固件设置于壁衬冷面，降 2.1 炉门、台车结构不合理 低了对锚固件材质的要求，现利用陶瓷纤维模块对 加热炉炉门为金属焊接框架，框架为6mm钢 耐热合金进行替代，以节约成本。 板，四周护铁，中间浇注料。护铁、镶边及台车边框 3.1.1 炉门护铁及镶边优化 采用0Cr23Ni13材质的耐热合金。由于加热炉炉温 炉门重新设计，外框架由型钢和钢板焊制，内 可达1300 ℃，且没有炉门压紧机构，主要是利用炉 衬不再使用浇注料，弃用耐热合金护铁，改为在炉 门的自重，靠1.5°～3°斜面产生的分力来压紧炉 门底部加一挡板，在挡板两侧铆固陶瓷纤维模块的 门框。炉门压紧不严、易跑火，在长期的高温工作环 结构。如果在使用过程中，炉门底部陶瓷纤