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宁波市北仑区公共项目建设管理中心 长江南路（规划云台山路-329国道段）拓宽工程项目 环境影响评价审批前公示 一、建设项目概况及污染源分析 项目名称： 项目性质：建设单位： 建设地点：项目概况： 二、 1、施工期间 施工期噪声主要来自施工开挖、钻孔、砂石料粉碎、混凝土浇筑等施工活动中的施工机械运行、车辆运输和机械加工修配等。施工作业机械品种较多，路基填筑有推土机、压路机、装载机、平地机等；桥梁施工有卷扬机、推土机等；道路面层施工时有铲运机、平地机、推铺机等。这些机械运行时在距离声源5m处的噪声可高达84~90dB(A)，联合作业时叠加影响更加突出。这些突发性非稳态噪声源将对施工人员和周围居民生活产生不利影响。 2）废气 本项目施工期可能造成的空气污染主要为扬尘污染、沥青烟气污染和施工机械/运输车辆排放的尾气。其中，扬尘污染主要来源于筑路材料在运输、装卸、堆放过程、物料拌和站拌和过程；沥青烟气主要来源于路面施工阶段的摊铺过程。 （1）扬尘污染 施工期间，土料、砂石料及水泥均需从外运进，运输量很大，运输扬尘、汽车尾气对局部区空气质量产生影响。 另外，山地开挖过程中有产生。措施 （2）沥青烟气 沥青烟主要来自于路面工程。本项目道路、桥梁路面均采用沥青混凝土路面，在沥青路面铺设过程中会产生一定量的沥青烟气。该烟气中含有THC和较多的五、六环的有机物质，其中不少是致癌物质，如苯并芘、苯并蒽等对人体健康影响较大，但其污染物影响距离一般在50m之内。 （3）施工机械车辆 施工时柴油机及各种动力机械(如载重汽车等)产生的尾气也产生一定的污染，尾气中所含有的有害物质主要是CO、THC、NO2和少量的SO2等。 3）废水 施工期废水主要包括施工人员生活污水、运输车辆及施工机械设备冲洗废水、桥梁施工泥浆水和场地雨水。 （1）施工人员生活污水 施工期生活污水主要来自施工营地，经计算，本项目施工期施工人员生活废水排放总量约720m3。根据类比调查，施工营地的生活污水其主要污染因子为COD、BOD5、氨氮等，水质一般为COD300~400mg/l，BOD5200~300mg/l，氨氮30~40mg/l。 （2）运输车辆及施工机械设备冲洗废水 施工区会产生施工运输车辆和部分施工机械设备冲洗废水，一般每日冲洗1次。主要污染物为含有高浓度的泥沙悬浮物和较高浓度的石油类物质，SS浓度可达3000mg/L，石油类可达20mg/L。 （3）桥梁施工泥浆水 桥墩基础、墩身及临时支撑等水下构筑物施工过程中扰动河床产生SS，影响周边水质，钻孔过程中同时产生钻渣（泥浆等），影响时间较短，大量悬浮物在钢管围堰内，积水一般抽出在附近设置的沉淀池处理。废水的产生量与管桩下压的深度、管桩体积和施工抽排水工况等因素有关。但是，这种影响是短暂的、局部的，一旦施工结束影响就会结束。 （4）场地雨水 在施工过程中由于施工场地的开挖破坏，沙、石、土石方等建筑材料的临时堆放，如管理不当，遇暴雨时将被冲刷进入水体，污染水质，废水中主要污染因子为SS，浓度可在1000mg/L以上。其水量与雨水有关。 4）固体废物 施工期固体废物包括施工人员生活垃圾、临时工程产生的废建筑材料和工程弃土。其中施工营地生活垃圾日均产生量为0.015t/d，施工期总计4.5t；根据土石方平衡，项目施工过程中产生的建筑垃圾（包括废钢筋、石料等），其产生量约0.68万m3。 2、营运 2）废气 本项目营运期废气主要来自汽车尾气，其主要污染物是CO、NOx、HC及固体颗粒物等。 汽车排放污染物的数量和种类，是由多种因素决定的，如汽油的品种、汽车的载重量、发动机性能、汽车运行工况、道路状况、当地的地形条件和气象条件等。 本环评根据不同预测年份的车流量，参照不同车型的耗油量、排放系数，预测本项目的汽车尾气中不同污染物的排放量。经计算。名称 污染物排放源强 CO NO2 长江南路（规划云台山路-329国道段） 2018 0.05 0.03 2025 0.08 0.05 2033 0.17 0.11 3）废水 路面径流是营运期产生的非经常性污水，主要是雨水冲刷路面形成。 三、建设项目环境影响分析 期间 2）大气 3）水环境影响分析 4）固体废物影响分析 5）生态环境影响分析 6）社会影响分析 2、营运期间 预测及评价内容包括： （1）预测近、中、远期，昼、夜时段工程沿线噪声影响声场分布，分析工程噪声影响范围； （2）预测近、中、远期，昼、夜时段各敏感目标影响声级，分析评价各敏感目标达标情况及工程建设前后声级变化。 预测结果表明营运中期：部分敏感目标存在不同程度的超标，建议在超标的敏感目标处安装隔声窗措施，加强交通管理等措施后，可有效的保护室内声环境质量，能满足本项目的治理要求。 2）大气 根据本项目污染源类型及主