试验回转转子临界转数测定.DOC

回转转子临界转数测定一、实验目的： 感性的了解轴的转动及临界转速的现象，并仔细观察转轴通过临界转速时的情况。 实验带有单转子轴的临界转速以及轴长度的变化与临界转速的关系，并和理论计算值进行比较。 掌握临界转速的测试方法。 分析影响轴的临界转速的各种原因。 测试并绘出实验转子的一阶，二阶振型曲线，了解转子在临界速度时的变形情况。 二、基础原理： 临界转速的理论基础是震动理论，因为任何体系都有其自振频率。单转子的轴，当其参 数（ 指轴的长度，转子重量等）固定后，它的自振频率也是个定值。迥转机械由于设计、制造和安装的欠妥，致使转子的重心与其转轴的中心不从合（即是有一微小的偏心），若此轴以角速度ω 旋转时，由于转子产生附加给轴的离心力（周期性变化的干扰力），而产生强迫振动，当强迫振动的频率正好与其轴的自振频率相等，系统的振动显得十分剧烈，此时产生共振现象。 由振动理论知道，机器振动的振幅（值）随转速的升高而加大，当达到临界转速时，振幅将变为最大，在理论上振幅达到无穷大，但事实上迥转系统存在阻尼（如轴承油膜阻尼以及转子与周围空气摩擦等），故即使在到达临界转速这一瞬间时，振幅亦不可能达到无穷大，只能为某一数值较大的振幅值。这种现象在工程上称为共振，在机器发生共振时的转速，称为临界转速。 轴的临界转速，可以根据理论公式求出。对于简支的单转子而且转子在其轴中间时，临界转速可按下式计算： 式中：E：轴的弹性模量（210GPa） J：轴惯性矩 m：转子的质量（千克） 轴的临界转速为 （rpm） （2）一端悬臂结构形式： 式中：E：轴的弹性模量（E=210GPa） J：轴的惯性矩 m：转子的质量（千克） 轴的临界转速为 （rpm） 三、实验装置 本实验装置参见图 轴安装在装有含油的滑动轴承支架上，在轴端安装一转子。当轴旋转时，其转速、幅值、相位均可在Q H—5型位移、振幅测量仪中测得。现将转动系统，测速系统，试振系统的基本原理概述如下： 1、转动系统：轴是由电机带动，本电机交直流两用，转速最高达0—12000转／分；0.12Kw。它可以用调节输入电压来无级改变电机转速，以适应测定临界转速的需要。调节输入电压是靠调压变压来进行的。 轴与电机的连接是通过由橡胶材料特制而成的联轴节，它的作用是传递扭矩，又尽可能少地影响转子轴的自振频率，也就是说尽可能少地影响临界转速的测量结果。同时起到保护电机轴的作用。 2、测速系统：转速的测量本实验是通过光电灯泡照在半周涂黑无反光和半周未涂黑有反光的转子表面。无反光，光敏三极管截止，输出高平。有反光的，光敏三极管导通，因而输出低平。当转子旋转时，每转一转，光敏管通断一次，输出一个对称方波，供测速线路策流量转速，数值由转速表读得。 3、轴心轨迹监测系统：由QH—J型非接触位移，振幅测量仪来完成。转轴的运动轨迹信号是通过调频电涡流式传感器，由前置放大器放大，输入测量仪中，信号经测量仪的处理放大就可以输入显示系统。 4、显示系统：经测振仪处理的弦信号（两个相位差90°的正弦波），输入B型示波器就可以显示出轴心的运动轨迹（李莎玉图形—椭圆）。即随着转速的增加，轴心的轨迹将由一点变成不规则的椭圆，而且长短轴逐渐增大，不规则的圆逐渐趋于规则。当圆增大到一定程度的时候，便开始减少以至从新回到原始状态。这个过程说明圆在最大的时候，轴的振幅也就最大，此时即为临界转速点。 四、实验步骤： 阅读实验指导书，熟悉实验装置。 实测实验所需要的数据。 实测完毕后，合上电源，开启所有仪器，使之正常工作 用手转动转轴应感到轻松，无异常情况，开始调节调压变压器，缓慢升速。此时要密 切注意示波器所示最大振幅的波形以及测速仪上显示的数值，并将转速记录下来。将调节器调回零时，再次观察示波器图形变化。 五、实验注意事项： 为使实验能顺利进行，开机前必须认真检查： ①转子安装是否正确牢固？ ②轴承上油杯内是否加上透平油？ ③轴承是否灵活轻松。 检查无误，启动电机，由低速均匀加速，停机时应将转速调至最低速，然后切断电源。 在轴转动后，操作人员应离开转子迥转的切线方向区域，以保安全。 生速和减速时，不宜在临界转速附近作较长时间的停留，应尽快越过，免使转轴疲劳 断裂和产生较大变形。 六、实验报告 1、整理所测各项原始数据： 实测值 转子形式 d（m） m（㎏） L（n） a（m） 窄转子 2、将理论计算所得临界转速和实测值进行比较，结果如下表 内容 Nk（理论） Nk1（实测） Nk2（实测） Nk－Nk1 Nk Nk－Nk2 Nk 转子 计算过程如下： 3、通过实验分析影响轴的临界转速的各种因素。