广州市交通技师学院：汽车钣金与涂装专业毕业生“年年被抢光”.docVIP

广州市交通技师学院：汽车钣金与涂装专业毕业生“年年被抢光” 　　一到每年的校园招聘会，广州市交通技师学院汽车钣金与涂装专业的梁华老师就愁得慌。这是怎么回事？难道是辛苦教出来的学生找不到工作？非也，该校汽车钣金与涂装专业的毕业生就业率可以达到100%。梁华老师的难处在于，每次招聘会之后，还有许多汽车公司的朋友给他打电话问：“梁老师，你的学生还有没有‘剩’的？”没办法，梁华老师只能不停地道歉：“不好意思，学院汽车钣金与涂装专业的学生早就被抢光了，抱歉，抱歉……” 　　据记者了解，汽车钣金与涂装专业是广州市交通技师学院的特色专业，设立于2008年，是在学院传统冷作钣金加工专业和汽修专业的基础上融合汽车售后服务产业和汽车改装行业发展而来的专业，属于汽车维修的细分专业，目前拥有实训室面积3000多平方米，设备300多台套。“学院在汽车钣金与涂装专业上投入很大，除了设备的一次性投入，还有设备后期保养以及各种耗材的投入。该专业每年招收3个班的学生，在校生大约有500人，每年的耗材费不能说不大。”学院汽车钣金与涂装专业教师梁华介绍道。 　　比赛对专业建设大有帮助 　　当记者问及参加技能比赛是否有助于学院汽车钣金与涂装专业的建设，梁华老师斩钉截铁地说：“比赛对专业建设大有帮助！” 　　2016年11月初，全国机械行业技能大赛“金源诗琴杯”职业院校汽车车身修复与整形技术大赛在北京举行，来自全国19所高等职业院校（含高职高专、技师学院等）的48名汽车类专业在籍学生参加了比赛。经过激烈比拼，广州市交通技师学院汽车钣金与涂装专业学生黄河沛荣获得总成绩全国第二名（一等奖）的佳绩，指导老??梁华获“全国机械行业职业院校优秀指导教师”荣誉称号。 　　据记者了解，此次大赛不设理论试题，实操性任务共分为车身损伤评估、车身损伤件替换（超高强度钢）、车身外板件整形（铝）、车身维修检测四个子项目。参赛选手需要在180分钟的时间内独立操作完成全部四个比赛项目，复杂的连续操作对选手的技能水平和竞技心态都有很高要求，长时间的高强度操作对选手的体力也是一个严峻的考验。 　　获得比赛一等奖的黄河沛同学告诉记者，当时，他完完全全地沉浸在比赛中，世界仿佛只剩下脚下那一片小小的工位。黄河沛握紧手中的钣金锤，宇宙神秘的核心颤动于电光火石之间，好像有什么东西骤然生出又骤然消逝一一那是一名合格工匠在万分专注时才能获得的奇妙感受。比赛结束后，黄河沛成了个湿漉漉的“水人”，从里面的衣服到外面的工作服全都浸透了辛勤的汗水，这次比赛仿佛给未满20的他洗了一场脱胎换骨的澡，整个人都变得不一样了。 　　这就是比赛的效果。一场比赛下来，选手的技术很难说有多大的提高，但那种内在的对技能、对专业的体悟的升华，于一个青年工匠的成长至关重要。 　　梁华老师告诉记者：“汽车钣金与涂装专业有那么多不同的板块和内容，比赛相应地也就有那么多项目。通过比赛可以使它的流程更加具体化和标准化，今后我们在课程开发、学生培养的过程中就可以实施更为明细的方案。” 　　深度校企合作为学生就业保驾护航 　　广州市交通技师学院汽车钣金与涂装专业的毕业生为何有100%的就业率？学生技能出众是一方面的原因。另一方面，学院与各大企业的深度合作及订单培养模式更为学生就业提供了有力保障。 　　当记者问及学院汽车钣金与涂装专业的特色时，梁华老师铿锵有力地说：“校企合作！”记者听后，颇觉疑惑：现如今，大力发展校企合作的技工院校多了去了，“校企合作”怎么能算是特色呢？ 　　梁华老师解释道：“和汽车企业有合作的学校或许很多，但和汽车企业有合作的汽车钣金与涂装专业却未必有。很多学校的汽车系搞校企合作是有专业偏向的，他们的关注点大多落在汽车技术――也就是机电维修项目，或者是非技术类的售后服务上，汽车钣金与涂装往往被忽视了，因此没有做到面面俱到。这就是一般校企合作和我们学院深度校企合作的差距。” 　　“贵校的深度校企合作是怎么做的？”记者追问道。 　　“我们的校企合作覆盖整个产业――销售、机电、售后服务顾问、钣金与涂装等方面，准确地说就是把4S店的模式搬到学校。除此以外，我们还以校企合作为依托，成立了东风本田、东风标致雪铁龙、宝马、北京现代等定向班，进行订单式培养，走出来的学生深受企业好评！” 　　据了解，广州市交通技师学院以校企合作为契机，先后与东风标致雪铁龙、宝马、北京现代、东风本田、奥迪等企业合作，施行订单培养模式，并建立满足企业和行业要求的实训场地，共有宝马钣喷实训中心、东风本田钣金实训中心、美国宣伟涂装实训中心、汽车改装大师工作室、汽车焊接实训中心、汽车钣金实训中心等。 　　师生说法，拨开行业迷云 　　2016年11月初，清华大学与复旦大学共同发布《中国劳动力市场技能缺口研究》报告。报告指出，中国劳动力市场存在着严