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第4l卷第4期 东南大学学报(自然科学版) V01．41No．4
201 JOURNALOFSOUTHEAST Science 2011
1年7月 UNIVERSITY(NaturalEdition) July
doi：10．3969／j．issn．1001—0505．2011．04．014
双离合器式自动变速器汽车换挡控制策略仿真
孙贤安1 吴光强1，2
(1同济大学汽车学院，I：海201804)
(2东京大学生产技术研究所，东京153-8505)
摘要：为了改善双离合器式自动变速器汽车的换挡性能，综合考虑整车动力性、双离合器寿命和
驾乘舒适性等因素，研究换挡过程中双离合器的协调控制．对整车换挡过程进行动力学建模与仿
真。深入分析了寄生功率的产生机理，提出其解决方案．针对分离和接合离合器，采用模糊控制理
论，以油门开度、离合器主从动盘角速度差及其变化率为输入，分离速度和接合速度为输出，设计
了换挡控制策略．结合特定驾驶员意图，对升挡过程进行仿真．结果表明，该策略可以很好地反映
驾驶意图，能够消除寄生功率，减小换挡时间、冲击度和滑摩功．因此，考虑寄生功率现象的模糊
换挡控制策略可以实现动力不中断换挡，大大优化了换挡品质．
关键词：双离合器式自动变速器；寄生功率；模糊控制；换挡控制策略；换挡品质
中图分类号：U463．212文献标志码：A
control simulationfordualclutchtransmissionvehicle
Shifting strategy
SunXian’anlWu
Guangqian91·2
of
(1SchoolAutomotive，Tongji 201804，China)
University，Shanghai
ofIndustrial of
(2Institute Science，theUniversityTokyo，Tokyo153-8505，Japan)
orderto ofthevehicle withdualclutchtrans—
Abstract：Inimproveshiftingperformance equipped
considerationof vehicle ofdual
mission，withcomprehensive performancesincludingdynamic，life
clutchesandcomfortofdriverand coordinationcontrol is
passengers，the duringshiftingprocess
studied．The modelofthe wasbuiltand the of
dynamics process simulated，andprincipleparasitic
was thesolutionwas thebasisof clutchand
poweranalyzed，then proposed．On disengage engage
control was throttle differenc
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