采用多层共挤出中空吹塑油箱方法生产油箱.docVIP

高分子加工三班 刘凯 0743002049 采用多层共挤出中空吹塑的方法生产油箱，基体树脂采用的是HDPE。相对于传统的金属制油箱，高密度聚乙烯油箱在满足了油箱防静电、抗冲击、耐高温等条件外，还具有以下优点： 1、金属油箱容易产生电火花，而塑料油箱则不存在这个问题； 2、抗冲击性能好。金属油箱一般是焊接成型的，有焊接缝，在受到撞击时容易发生断裂，而塑料油箱则是一次性吹塑成型的，具有更好的抗冲击、防变形开裂的性能，在汽车经历过严重的撞击事故后，塑料油箱除发生变形外，不会发生开裂漏油现象，意外失火的可能性大大降低； 3、防腐蚀性强。因为塑料油箱有很强的耐化学腐蚀能力，不会因为腐蚀产生杂质，而杂质进入发动机后会影响发动机的寿命； 4、随意造型。随着汽车设计工艺的不断进步，在汽车底部留给油箱的空间越来越小，各种异形的空间对于金属锻造的油箱在成本和可加工性方面，产生了难以逾越的障碍，而塑料油箱凭借良好的加工成型性能，充分利用给定的剩余空间，制造尽可能大的异型油箱； 5、质量轻。从节能和环保上看，塑料油箱的重量一般仅为金属油箱的二分之一，能够直接减轻整车重量，从而降低整车能耗，此外，塑料油箱的再利用率能达到90%以上。 目前最常用的塑料油箱分为六层，从外到内依次是： HDPE用作最外层以保证加工性能和低温下的冲击阻力。回料层和聚酰胺合金制成的阻隔层保证了油箱具有出色的整体阻隔性能。而黏结层则保证了层与层之间的有效黏结。内壁新料层应该具有优秀的化学稳定性和热稳定性，能够满足长时间与燃料接触的条件。 其生产原理如下：