混凝土罐车冬天时候轮胎要有相应解决措施.docVIP

混凝土罐车冬天时候轮胎要有相应的解决措施 热胀冷缩，对于经常开混凝土运输车的车主来说这是常识，冬季将要来临，我们希望广大开罐车的司机们有个放心的工作环境，所以就让大家知道罐车在冬天时如何对轮胎有相应措施。 冬天充气压力本来就是小所以车胎应该多冲一些气，这个时候就跟夏天不一样了，夏天的时候我们担心车胎爆裂，而冬天的时候虽然不会爆裂，但是罐车的油耗却相应增加。 当然考虑轮胎的花纹样式和沟深在冬天对于车辆的开奔很有用处，冬季轮胎的花纹沟深度也要比一般全天候轮胎深，这样设计的好处就是可以增加排水量并且提高轮胎与地面的摩擦力。与夏季轮胎和全天候轮胎相比，冬季轮胎选用的配方不同因而材质相对较软，胎花纹沟相对更宽更深，可以在冰雪路面能够提供更强的抓地性和防滑性，保障低温状态下汽车在路面上的附着力，使其在冬季干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的制动和操控等性能。 经常检查平板运输车轮胎胎面经常在不好的路况下行驶，就要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐的钉子、石头和碎玻璃等，以免刺伤轮胎。轮胎面上的花纹磨损到一定的程度，就需要及时更换轮胎。通常当花纹磨损到只剩下1.5到2毫米时，会发现轮胎上有一个特定的标记出现，不同牌号的轮胎标志不一样，但在说明书上都有说明。这时就要更换轮胎了。 友情提示您，冬天来了，但是工地上目前还是在生产，混凝土运输车是要用的。要将前后的轮胎互相调换。因为二者的承载重量不等，磨损也不等，这样可以物尽其用，延长平板运输车轮胎的使用寿命。但是，要注意子午线轮胎和斜交轮胎的更换方式是不同的。 该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。 　　传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。 　　搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。 　　操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。 　　供水系统：混凝土搅拌运输车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。