川渝地区车用市场前景与发展策略分析.pdfVIP

201I芷 天然气技术与经济 V01．5．No．4 NaturalGas and 1 第5卷-第4期 Technology Economy Aug．201 doi：10．3969／j．issn．2095—1132．2011．04．013 川渝地区车用LNG市场前景与发展策略分析 何润民1王径1张友波1姚莉1肖 君1 罗凌睿1李加全2 (1．中国石油西南油气田公司天然气经济研究所，四川成都610051； 2．中国石油西南油气田公司成都天然气化下总厂，四川 成都610213) 摘要 川渝地区天然气资源丰富，发展天然气汽车优势突出。在对比分析车用LNG与其他汽车燃料竞争 优势的基础上，从LNG汽车技术、LNG加注站技术、资源基础和投资LNG的愿望等方面论述了发展车用LNG的 基础条件，结合川渝地区“十--_ft．”发展规划．分析了车用LNG市场发展前景，并提出成立专项领导小组、制 订相应优惠政策和技术标准、建立LNG汽车服务与监管体系、加强宣传、鼓励LNG技术创新与产品研发、鼓励 企业投入LNG加注站市场建设等策略，以保障川渝地区LNG发展。 关键词LNG汽车市场前景发展策略LNG加注站 中图分类号：F407．22 文献标识码：B 文章编号：2095一1132(2011)04—0042—05 客货运输都存在高油价、低运费、尾气排放超标、 O引言 微利经营或亏损经营的问题。而LNG作为新兴的车 000万 截至2010年年底，全国汽车保有量超过7 用燃料，具有能有效缓解能源供应危机、减少机动 辆，已有30个省、自治区、直辖市推广使用天然气 车的污染排放等优势，是值得积极推广于城际间中 汽车近75万辆，车用CNG已成为我国部分城市，特长途客货运输的替代能源。LNG对燃油的优势主要 别是川渝地区城市公交的主要能源。目前，川渝天 体现在以下几方面11-31： 然气汽车保有量已达30多万辆，占全国天然气汽车 1)经济效益显著。LNG的价格比汽油柴油价格 保有量的40％，公交、出租车气化率已达到90％以低，运营效益优势明显。中途LNG客车百公里耗油 上，其中重庆市天然气汽车保有量达4万辆，位居全 比0号柴油车少40多元，按每天行驶400 km、一年 国第一。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十 运营330天计算，全年可节约5万元以上；长途LNG 二个五年规划纲要》提出，支持特色优势产业发展， 客车百公里耗油比0号柴油车少50多元，全年可节 发展结构优化、技术先进、清洁安全、附加值高、 约7万元以上(表1)。如果中长途客运车改用LNG作 吸纳就业能力强的现代产业体系，积极有序发展新 为燃料，燃料费用可节约30％左右。 能源汽车等产业。在国内石油供不应求的形势下， 2)环境效益明显。据估算，在考虑热效率差异 天然气成为了车用燃料的现实选择，CNG成为部分 的情况下，若以lm3天然气产生的热量为标准，替 城市公交的主要能源。车用LNG是发展城际交通的 代燃料油