发动机意识.docVIP

我对发动机的认识 外部：采用进气、排气颠倒反向布置——缩短了排气道与三元催化之间的距离，目的是为提高了对尾气进行催化还原的效果；同时加长了进气道，进气更加顺畅，既减小噪音，又提高了中、低转速扭矩输出，使发动机的动力输出更加顺畅，利于起步、加速全铝缸体和油底壳，主要是轻量化与静谧性考虑油底壳为双重结构：上部由铝合金制成以降低噪音和振动，下部由金属板制成以避免因与地面接触而破裂模块化和集成化构造使零配件数量大为减少，发动机体积与重量减轻，节省了发动机室空间内部：.缸体总成1.全铝材质缸体——发动机散热好、重量轻、噪音低缸体和缸盖一起加工，特殊的真圆加工工艺处理使得缸体内壁更加光滑，活塞和气缸之间的滑动摩擦减小，并同时保持良好的机油消耗性能——提高了燃油经济性和动力性——这一工艺只应用在F1、F3等顶尖赛事的赛车发动机加工上，HR发动机在量产发动机上世界首次采用2.内置冷却水管——发动机更加紧凑性，体积减小3.缸盖总成薄型缸盖——提高了燃油经济性和动力性对水套进行优化设计——提高了燃油经济性和动力性4.缸体特殊真圆加工动力元件的轻量化设计活塞、 连杆、配气系统的轻量化设计——提高了燃油经济性、静谧性、减小了振动链式机油泵减小摩擦——提高了燃油经济性采用静音正时链条——减震降噪等长进气歧管——树脂进气歧管设计使HR16DE发动机获得大扭矩、轻量化和紧凑性，从而带来优良的驾驶便利和舒适，加速时发动机的声音更加清澈，令人愉悦曲轴偏置——汽缸内径中心轴与曲轴中心轴之间设计了8mm的偏置，从而减小了活塞和气缸间的摩擦，无死点——提高了燃油经济性和动力性连杆裂解加工——连杆的大头部在铸造完成后断裂成两部分，新工艺能确保连接面的完整，无需额外加工无定位销，使用螺栓而不是螺柱和螺母来紧固盖——轻量化、高效率5.配气系统：轴颈销抛光白金火花塞，10万公里内无需保养镍铬气门挺杆——提高了燃油经济性出色的环保性能，清洁、节能满足欧Ⅲ标准部分装备车载诊断系统OBD1、按气缸排列方式发动机分为哪些类型？按燃料供给系统汽油发动机分为哪些类型？答：按气缸排列方式分 直列、斜置、对置、V型、W型。。? ? 按燃料供给分 化油器式、电喷式 。2、列出教材中介绍到的发动机专业术语，并解释其含义。冲程：活塞从一个止点到另一个止点移动的距离。上止点：活塞在气缸内做往返运动时，活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的位置下止点：活塞在气缸内做往返运动时，活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的位置燃烧室容积：活塞位于上止点时其顶部与气缸盖之间的容积气缸工作容积：活塞从一个止点运动到另一止点所经过的容积气缸总容积：气缸工作容积与燃烧室容积之和排量：多缸发动机各缸工作容积的总和压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比空燃比：表示空气和燃料的混合比。理论空燃比：即将燃料完全燃烧所需要的最小空气量和燃料量之比.最大功率：最大功率用马力或千瓦表示最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩。3。概述发动机的组成答：组成有两大机构和五大系统，它们分别是 曲轴连杆机构 、配气机构 、冷却系统、? ? 润滑系统、供给系统、点火系统、起动系统。4。简述四冲程汽油发动机工作原理。答：将空气与汽油以一定比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入气缸，经压缩点火燃烧而变成热能，燃烧后的气体所产生的高温高压，作用与活塞顶部，推动活塞作直线运动，同时通过连杆、曲轴飞轮机构而变为旋转的机械能，对外输出作功。空气、汽油—→混合气—→气缸—→热能—→活塞顶部—→连杆机构—→机械能 　发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。?　　（1)?曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。（2)?配气机构　　配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气