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机车配件厂简介 配件厂拥有固定资产约3000万元，在职职工317名，厂区面积4.2万平方米，年产值4000万元。工厂经过多年的经营和发展，目前已具有铸钢、铸铁、铸铜、锻造，热处理、切削加工等综合生产、加工、修理的能力，生产检验设备齐全。主要产品有内燃机进排气门、活塞系列产品，抱轴瓦、高磷闸瓦等车辆配件产品。产品销售市场主要集中在铁路局各分局各站段机车车辆配件主要产品。 进排气门 内燃机车柴油机进排气门是内燃机核心部件柴油机上的重要零配件，也是易损件，磨耗量较大，需要经常以新换旧。目前可生产5种型号的产品，年生产能力30000根。 活塞 内燃机车柴油机进排气门也是内燃机核心部件柴油机上的重要零配件，主要产品品种有钢顶铁裙活塞、整体球铁活塞、钢顶铝裙活塞，年生产能力6000套，年产值2000万元左右。 二项配件 （连杆螺钉、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、球型折角塞门、抱轴瓦） 二项配件产品主要有连杆螺钉、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、球型折角塞门、抱轴瓦。，年产值总计在2000万元左右。 车钩 即机车2号前后车钩和车辆13号前后车钩。生产工序包括车钩的铸钢毛坯生产和毛坯的机械加工。年生产能力3000套 闸瓦 （内燃机车闸瓦、中磷闸瓦和高磷闸瓦 主要品种有内燃机车闸瓦、中磷闸瓦和高磷闸瓦，全部为铸造产品。年生产能力20000万块，产值2000万元左右。 1、进排气门 内燃机车柴油机进排气门是内燃机核心部件柴油机上的重要零配件，也是易损件，磨耗量较大，需要经常以新换旧。目前可生产5种型号的产品，年生产能力30000根。 2、活塞 内燃机车柴油机进排气门也是内燃机核心部件柴油机上的重要零配件，主要产品品种有钢顶铁裙活塞、整体球铁活塞、钢顶铝裙活塞，年生产能力6000套，年产值2000万元左右。 3、二项配件 二项配件产品主要有连杆螺钉、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、球型折角塞门、抱轴瓦。，年产值总计在2000万元左右。 4、车钩 即机车2号前后车钩和车辆13号前后车钩。生产工序包括车钩的铸钢毛坯生产和毛坯的机械加工。年生产能力3000套。 5、闸瓦 主要品种有内燃机车闸瓦、中磷闸瓦和高磷闸瓦，全部为铸造产品。年生产能力20000万块，产值2000万元左右。 6、人员概况 截止到2012年底，现员317人，其中男职工205人，女职工 102人。工人204人（女工102人）。技术构成：技师10人，高级技工15 人，中级技工35人，初级技工9人。文化结构：大学（含大专）13人，中 专31人，技校15人，高中170人，初中173。干部56人。技术等级为高 级4人，中级15人，初级26人。文化结构：大学（含大专）59人，中专 20人，技校2人，高中22人。 7、人力资源管理状况 主要表现在，一是在人员的招聘 上还没有独立的人员聘用权，招收人员须报请上级部门，上级部门招收后 再二次分配到企业。二是还没有打破按身份管理的模式，管理人员只能在 干部中任用。三是工资制度的基本框架为结构工资制，工资的激励功能不 明显。四是企业富余人员安置存在较大难度。 二、技术装备资源 1、基本状况 为传统工业老厂，生产体系较为完整、机械加工、铸、锻毛坯加工、技术装备机械加工主要设备有：仿型车床、数控车床、滚丝机、液态机、万能磨床、 10米龙门刨床。铸、锻主要设备1.5吨中频炉、3吨锻锤。另有各种检测设 备。 2、设备管理状况 由于多年来产品结构调整较大，技术装备淘汰较多，工厂现 有机械动力设备110台，其中闲置设备27台，现役设备中除关键工序重 要设备外，大部分设备为七、八十年代设备，设备状态、精度需经常维修 调整。 三、企业管理资源 影响企业管理能力的因素很多，以下几项是对管理能力影响 较大的因素。 1、组织机构 采用直线职能制管理。设两个分厂（电机分厂、道岔分厂）、 三个车间（铸造车间、机加车间、维修车间）、五个行政科室（行政科、人 劳科、财务科、技术科、生产供应科）。领导层分工为，厂长负责全面的管 理决策，经营副厂长负责生产和销售，总经济师负责财务管理与成本管理， 总工程师负责技术、设备、质量管理和新产品开发。 2、管理制度 经过多年的经营建立了比较完善的管理制度体系，特别是建 立了一套行之有效的业绩与报酬挂钩的考核体系。企业建立了比较完善的 质量管理体系，2000年通过中国质量协会的质量体系认证。企业实行工厂 制管理，决策机制为厂长办公会。 3、企业文化 企业文化是一种客观存在的文化现象，构成企业文化一般有5个要素； （！）企业环境 （2）价值观 （3）突出人物 （4）典礼和仪式 （5）文化 网即基层沟通方式。经过数十年的发展，形成了自己独特的文化 积淀，这种文化有其优秀的一面，也必然有其值得扬弃的一面。沈铁吉配 经历十几年的市场风雨，形成了一种自强不息的企业精神，这是构成沈铁