检测转向系统.docVIP

本文由hj839870213贡献 ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 5.3 液压动力转向系的故障诊断 一、转向沉重 1. 现象 装有液压动力转向系统的汽车， 装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向 沉重。 沉重。 2. 原因 主要原因是系统油压不足。 主要原因是系统油压不足。 1) 储油罐油液高度低于规定要求。 储油罐油液高度低于规定要求。 2) 液压回路中渗入了空气。 液压回路中渗入了空气。 3) 油泵驱动皮带过松、打滑。 油泵驱动皮带过松、打滑。 4) 各油管接头处密封不良，有泄漏现象。 各油管接头处密封不良，有泄漏现象。 5) 油路堵塞或滤油器污物太多。 油路堵塞或滤油器污物太多。 液压动力转向系的故障诊断 6) 油泵磨损、内部泄漏严重。 油泵磨损、内部泄漏严重。 7) 油泵安全阀、溢流阀泄漏、弹簧弹力减弱或调整不当。 油泵安全阀、溢流阀泄漏、弹簧弹力减弱或调整不当。 8) 动力缸或转向控制阀密封损坏。 动力缸或转向控制阀密封损坏。 3. 诊断与排除 首先排除机械故障， 首先排除机械故障，再对液压系统进行检查 液压动力转向系的故障诊断 二、异响 1. 现象 汽车转向时，转向系统有噪音声。 汽车转向时，转向系统有噪音声。 2. 原因 1) 储油罐中液面太低，油泵在工作时容易渗入空气。 储油罐中液面太低，油泵在工作时容易渗入空气。 2) 液压系统中渗入空气。 液压系统中渗入空气。 3) 储油罐滤网堵塞，或液压回路中有过多的沉积物。 储油罐滤网堵塞，或液压回路中有过多的沉积物。 4) 油管接头松动或油管破裂。 油管接头松动或油管破裂。 5) 油泵严重磨损或损坏。 油泵严重磨损或损坏。 6) 转向控制阀性能不良。 转向控制阀性能不良。 液压动力转向系的故障诊断 三、左右转向轻重不同 1. 现象 汽车行驶时，向左和向右转向操纵力不相等。 汽车行驶时，向左和向右转向操纵力不相等。 2. 原因 1) 转向控制阀阀芯（或滑阀）偏离中间位置，或虽然在 转向控制阀阀芯（或滑阀）偏离中间位置， 中间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。 中间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。 2) 控制阀内有污物阻滞，使左右转动阻力不同。 控制阀内有污物阻滞，使左右转动阻力不同。 3) 液压系统中动力缸的某一油腔渗入空气。 液压系统中动力缸的某一油腔渗入空气。 4) 油路漏损。 油路漏损。 液压动力转向系的故障诊断 四、直线行驶转向盘发飘或跑偏 1. 现象 汽车直线行驶时，难以保持正前方向而总向一边跑偏。 汽车直线行驶时，难以保持正前方向而总向一边跑偏。 2. 原因 1) 油液脏污、转向控制阀回位弹簧折断或变软，使转向 油液脏污、转向控制阀回位弹簧折断或变软， 控制阀不能及时回位。 控制阀不能及时回位。 2) 转向控制阀阀芯（或滑阀）偏离中间位置，或虽在中 转向控制阀阀芯（或滑阀）偏离中间位置， 间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。 间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。 3) 流量控制阀卡滞使油泵流量过大或油压管路布置不合 造成油压系统管路节流损失过大， 理，造成油压系统管路节流损失过大，使动力缸左右 腔压力差过大。 腔压力差过大。 液压动力转向系的故障诊断 五、转向时转向盘发抖 1. 现象 发动机工作时转向，尤其是在原地转向时滑阀共振， 发动机工作时转向，尤其是在原地转向时滑阀共振， 转向盘抖动。 转向盘抖动。 2. 原因 1) 储油罐液面低。 储油罐液面低。 2) 油路中渗入空气。 油路中渗入空气。 3) 转向油泵驱动皮带打滑。 转向油泵驱动皮带打滑。 4) 转向油泵输出压力不足。 转向油泵输出压力不足。 5) 转向油泵流量控制阀卡滞。 转向油泵流量控制阀卡滞。 液压动力转向系的故障诊断 六、转向盘回正不良 1. 现象 汽车完成转向后，转向盘不能回到中间行驶位置（ 汽车完成转向后，转向盘不能回到中间行驶位置（直 线行驶位置）。 线行驶位置）。 2. 原因 1) 转向油泵输出油压低。 转向油泵输出油压低。 2) 液压回路中渗入空气。 液压回路中渗入空气。 3) 回油软管扭曲阻塞。 回油软管扭曲阻塞。 4) 转向控制阀或转向动力缸发卡。 转向控制阀或转向动力缸发卡。 5) 转向控制阀定中不良。 转向控制阀定中不良。 5.3.3 电动动力转向系的故障诊 断 一、电动动力转向系统部件的检测 1. 转向力矩传感器的检查 1) 检测转向力矩传感器线圈电阻 从转向器总成上拔开力矩传感器插接器， 从转向器总成上拔开力矩传感器插接器，测量转向力矩传感器 3号与 号端子之间