汽车建筑思维问题不完整版.docVIP

仅供参考!!! 1、用方框图表示、并注明汽油机燃料供给系统（化油器式）各组成的名称，燃料供给、空气供给及废气排出的路线。 2、不同混合气浓度对发动机性能影响？ 答：(1)浓混合气a1，a=0.88时，发动机发出的功率最大，因为这种浓度的混合气中汽油分子密集；相应于最大功率的a值是不一样的，一般为0.85~0.95(2)标准混合气a=1，和a=0.88相比，燃烧速度有所降低功率减小2%，油耗约增加4%(3)稀混合气a1，a=1.11时，耗油率最低，发动机经济性能最好，一般a=1.05~1.15。(4)a0.88的混合气称为过浓混合气；a1.11的混合气称为过稀混合气。混合气过浓或过稀，都会使发动机功率下降，同时耗油率也增加，而且还会出现使发动机起动困难或熄火等不良现象。 3、不同汽车各种使用工况对混合气浓度的要求？ 答：(1)起动工况：多而浓a=0.2~.06；因冷车起动时，汽油蒸发条件差。(2)怠速工况：少而浓a=0.6~0.8；因发动机对外不输出功率，仅客服内部阻力，以最低的转速运行，速度约为300~400r/min.(3)小负荷工况：稍浓a=0.7~0.9。(4)中等负荷工作：较经济的混合气a=1.05~1.15；因汽车大部分时间都在这个时间里，故经济性是主要的。(5)大负荷和全负荷：较浓混合气a=0.8~0.9；因要求发动机发出最大功率。(6)加速工况：额外供给汽油，因节气门突然加大。 4、应用电控汽油喷射系统有何优缺点？它的系统组成有哪些？ 答：优点：1、能根据发动机工况的变化供给最佳空燃比的空气；2、供入各气缸内的混合气，其空燃比相同，数量相等；3、由于进气管道中没有狭窄的喉管，因此进去阻力小，充气性能好。电控汽油喷射系统通常由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统构成。燃油供给系统由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成 5、柴油机供给系组成与汽油机供给系有何异同？ 1) 柴油机：①燃料供给装置主要部件：喷油泵、喷油器和调速器等。辅助装置：燃油箱、输油泵、油水分离器、燃油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等。②空气供给装置：空气滤清器、进气管、进气道、增压器等。③混合气形成装置：燃烧室④废气排出装置：排气道、排气管、消声器等。汽油机：①燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管等。 ②空气供给装置：空气滤清器、进气总管、进气支管③可燃混合气形成装置：化油器④废气排出装置：排气总管、排气支管、消声器、三元催化转换器。 6、柴油机混合气形成与汽油机混合气形成有何异同？ 答：柴油机在进气行程吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油机油泵将油压提高到 10-15MP 以上，通过喷油器喷入气缸，在很短的时间内与压缩后的高温空气混合形成可燃混合气。汽油机将空气与燃料先在汽缸外部的化油器中进行混合，形成可燃混和气后吸入汽缸 7、柴油机供给系三副偶件是什么？柱塞式喷油泵的柱塞几何行程、工作行程是什么？如何调节喷油泵的均量、均时？ 答：.针阀与针阀体，柱塞与柱塞套，出油阀与出油阀座称为“三大偶件”。 8、冷却系的功用是什么？发动机的冷却强度为什么要调节？由什么调节？如何调节？ 答：冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却一定要适度。如果发动机冷却不足，由于气缸充气量减少和燃料不正常，发动机功率下降，且发动机零件也会因润滑不良而加速磨损。但如果冷却过度，一方面由于热量散失过多，使转变为有用功的热量减少，而另一方面由于混合气体与冷却缸壁接触，使原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱，使磨损加剧。可以调节风扇转速保持冷却液温度在80度到105度之间。自动调节系统能够根据发动机负荷的变化，自动调节冷却风量。使柴油机始终保持在最佳的热状态。 9、润滑系一般由哪些零部件组成？限压阀、旁通阀各有何功用? 答：润滑系主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集成器、油底壳等。此外还有机油压力表、温度表和机油管道等。限压阀：是限制润滑系的油压，使其不要超过规定值。旁通阀：确保在机油温度较低或滤清器被过量的杂质堵死的情况下系统中的主要零部件可以得到机油的润滑。 10、润滑油路为何有串联、并联（机油滤清器）之分？ 11、试画出蓄电池点火系的电路简图（六缸机）并说明其工作过程。 发动机工作时，点火系统电路中的电流形成两条支路。第一条电流从蓄电池的正极出发，经点火开关，点火线圈的一次绕组，断电器活动触点臂，触点，分电器壳体接地，流回蓄电池负极。第二条电流从点火线圈的二次绕组，经蓄电池正极，蓄电池，接地，火花塞的侧电极，中心电极，高压导线，配电器流 回点火线圈的二次绕组。 12、汽油机的点火系为什么必