活塞故障分析.pptVIP

活塞失效分析; 1．2 顶 面 开 裂 故 障 现 象 及 分 析： 顶 面 出 现 裂 纹 , 燃 烧 室 底 部 发 生 穿 孔 。 （ 1 ）喷 油 器 工 作 异 常 发 动 机 超 负 荷 运 转 或 爆 震 所 产 生 的 非 稳 定 热 应 力 造 成 活 塞 顶 面 温 度 梯 度 过 大 疲 劳 开 裂 ，严 重 时 燃 烧 室 底 部 发 生 穿 孔 ； （ 2 ） 涡 流 式 柴 油 机 活 塞 由 于 涡 流 喷 出 的 火 焰 冲 向 活 塞 顶 面 而 产 生 裂 纹 ； 直 喷 式 柴 油 机 活 塞 在 燃 烧 室 凹 腔 的 边 缘 处 开 裂 ； （ 3 ） 燃 油 系 统 （ 混 合 气 ） 不 正 常 燃 烧 或 频 繁 启 动 引 起 活 塞 顶 面 的 温 度 梯 度 增 大 ， 造 成 活 塞 顶 面 的 热 裂 ； （ 4 ） 活 塞 顶 面 存 在 铸 造 缺 陷 使 应 力 集 中 或 活 塞 材 质 不 合 格 ， 导 致 高 温 强 度 降 低 ； （ 5 ）如 果 燃 料 中 含 有 硫 、 钒 等 元 素 ， 则 会 引 起 高 温 腐 蚀 ， 从 而 加 速 裂 纹 的 发 展 。 ; 1．3 顶 部 碰 撞 故 障 现 象 及 分 析 ： 活 塞 顶 面 、 气 门 或 缸 盖 有 撞 击 痕 迹 。 （ 1 ） 气 门 导 管 和 气 门 杆 部 周 围 积 炭 使 气 门 粘 着 ，气 门 杆 松 脱 造 成气 门 座 下 移 与 活 塞 顶 面 碰 撞 ； ( 2 )调 整 不 当 、正 时 齿 轮 安 装 有 误 ， 配 气 相 位 调 整 不 好 ， 当 活 塞 达 到 上 止 点 时 ， 气 门 未 及 时 关 闭 或 排 气 门 过 早 地 打 开 ， 造 成 活 塞 顶 碰 撞 。 （ 3 ） 曲 轴 磨 损 后 轴 瓦 与 轴 颈 、 活 塞 销 与 销 座 及 连 秆 行 程 发 生 变 化 与 气 门 惯 性 相 撞 ； （ 4 ） 凸 轮 轴 与 轴 套 之 间 的 间 隙 过 大 ， 使 其 相 对 位 置 被 曲 轴 正 时 齿 轮 推 高 ， 从 而 增 大 了 气 门 向 下 移 动 的 距 离 ；; 二、 环 岸 和 环 槽 的 损 伤 2．1 环 粘 着 故 障 现 象 分 析 ： 活 塞 环 嵌 在 活 塞 环 槽 内 与 活 塞 粘 在 一 起 ；环 岸 、 头 部 有 拉 痕 。 （１） 由 于 不 正 常 的 燃 烧 造 成 环 糟 的 积 炭 增 多 ， 从 而 造 成 活 塞 环 与 环 槽 粘 着 ； （２） 活 塞 环 槽 倒 角 过 小 或 没 有 倒 角 而 引 起 活 塞 环 与 环 槽 粘 着 ； （３） 活 塞 顶 面 持 续 受 到 撞 击 或 烧 机 油 而 引 起 活 塞 环 卡 死 。 （4） 头 部 高 温 烧 熔 变 形 头 部 配 合 间 隙 过 小 造 成 粘 缸 ，经 过 往 复 运 动 ，严 重 时 局 部 头 部 还 会 拉 断 或 掉 块 ； （5） 由 于 燃 油 内 胶 质 严 重 和 气 缸 长 期 未 清 除 积 炭 ， 使 积 炭 掉入气 缸 与 活 塞 组 磨 擦 面 ， 造 成 拉 缸 现 象 。;2．2 环 岸 断 裂 故 障 现 象 分 析： 活 塞 第 一 或 第 二 环 岸 局 部 断 裂 。 （ 1）活 塞 环 断 裂 或 粘 着 后 环 开 口 端 发 生 上 下 震 颤 而 引 起 环 岸 断 裂 （ 2 ）活 塞 持 续 受 到 撞 击 或 发 动 机 超 负 荷 运 行 、出 现 爆 震 ， 造 成 环 岸 疲 劳 断 裂 、熔 损 。 （ 3 ） 活 塞 环 槽 或 环 严 重 磨 损 间 隙 超 出 限 值 ，产 生 剧 烈 的 碰 撞 或 颤 振 ， 从 而 造 成 活 塞 环 岸 的 疲 劳 断 裂 。 （4） 装 配 间 隙 不 合 理 、气 缸 套 磨 损 出 台 阶 时 损 伤 ， 使 活 塞 正 常 的 运 动 受 阻 ，第 一 环 碰 撞 ， 造 成 活 塞 环 岸 疲 劳 断 裂 ； （5） 环 槽 底 存 在 加 工尖 角 或 环 有 尖 角 而 引 起 应 力 集 中 ，环 岸 疲 劳 断 裂 ，一 般 会 出 现 批 量 事 故 。 ;2.3 环 槽 早 期 磨 损 故 障 现 象 及 分 析 ： 环 槽 变 宽 ， 环 磨 损 严 重 或 环 槽 平 面 出 现 台 阶 造 成 功 率