自检车内燃机检查点.docVIP

1内燃机：它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力 HYPERLINK /view/47475.htm \t _blank 发动机。 2上（下）止点：活塞顶距离曲轴中心最远（近）位置成为上（下）止点。 3活塞行程：上下止点之间的距离 4工作容积：活塞从上止点运动到下止点所扫过的容积称为工作容积。 5发动机排量：多缸发动机工作容积之和称为发动机排量。 6燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶上方的空间称为燃烧室容积。 7压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。 8配气相位：用曲轴转角的形式，表示进排气门打开关闭的时刻以及持续角度。 9气门间隙：气门完全关闭时，气门和气门传动组之间预留一定的间隙补偿气门受热膨胀。 10充气系数：指在进气冲程中，实际进入气缸的混合气或新鲜空气的质量，与在标准大气压和温度状态充满气缸的混合气或新鲜空气的质量G之比 11过量空气系数：实际空燃比与理论空燃比之比。A1稀；A1浓 12点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。 13气门重叠角：在排气上止点附近，存在两个气门同时开启的现象，这种现象称为气门重叠。 14柱塞有效行程：从开始供油到供油结束柱塞所移动的距离称为柱塞有效行程。 一、汽油机与柴油机总论 15两大机构五大系统：a曲柄连杆机构b配气机构c燃料供给系d润滑系e冷却系f点火系g启动系；现代汽车额外两大系统a电子控制系统b进排气系统。 16汽油机点燃式压缩比6-10诱导期、速燃期、补燃期;柴油机压燃式压缩比16-22着火延迟期、速燃期、缓燃期、补燃期； 二、曲柄连杆机构 17组成:机体组（气缸盖、气缸体、气缸套、油底壳、气缸壁）、活塞连杆组、曲轴飞轮组 18无气缸套修理：尺寸修理法；有气缸套修理：镶套修理法。活塞磨损最厉害的部位：环槽部。防活塞变形的措施：a做成上小下大的近似圆锥体b做成以活塞销座孔为短轴的椭圆形c在活塞销座孔两边削平或有的裙部为托板式。 19活塞环安装三隙：端隙、侧隙、背隙。活塞环安装时注意锥角向下，扭曲环安装时外圆切槽向下，内圆切槽向上。直列式发动机曲拐数等于气缸数，v型发动机曲拐数等于气缸数的一半。 20无平衡重块是因为做过平衡试验过后在重的一面挖去了一部分。 21发动机常见异响：曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞销响、活塞敲缸响、气门脚响 22飞轮的作用：a储存能量b防止短时间内超负荷c使曲轴运转均匀平稳d校准发动机点火时间e底盘离合器的主动部分之一。 23曲轴位置传感器的三种形式a电磁感应式b霍尔效应式c光电式 24曲拐布置取决于a缸数b气缸排列方式c点火顺序。 三、配气机构 25配气机构的组成：气门组（气门、及气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁片）气门传动组（凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴） 26配气机构的分类：按气门布置位置不同分(侧置式配气机构、气门顶置式配气机构);按凸轮轴位置分(上中下置式)；按曲轴驱动凸轮轴方式分（齿轮传动、链条传动、同步齿形带传动） 27配气机构的作用：按照气缸工作顺序和工作过程的要求，准时的开闭进、排气门，向气缸供给可燃混合气（或新鲜空气）并及时排出废气。 28气门间隙过大过小的危害：过小发动机在热态下可能会漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门；过大传动零件之间以及气门与气门座之间将产生撞击并发出响声，加剧零件的磨损，使气门开启的持续时间减少，气缸充气排气情况变差。 四、汽油机燃料供给系统 29汽油机燃料供给系的作用：根据发动机不同工况的要求，准确的计量空气燃油的混合比，将一定浓度和数量的可燃混合气供入气缸燃烧，并将燃烧做功后的废气排放的大气中。 30传统化油器的构造a浮子机构b喷管和量孔c喉管d空气室和混合室e节气门；基本装置a主供油装置b怠速装置c加浓装置d加速装置e起动装置； 31曲轴箱通风作用：将废气几时从曲轴箱抽出，保证润滑系的正常润滑，延长机油的使用寿命，保证发动机不被腐蚀，防止泄露。曲轴箱通风方式：a自然通风式b强制通风式。 32电控喷油系统的作用：贮存、输送清洁燃料并根据发动机不同工况供给不同浓度和数量的可燃混合气。 33EFI汽油电控喷射系统的基本组成？工作原理？有何优点？基本组成：a汽油供给系统b空气供给系统c电子控制系统。工作原理：以电控单元ECU为控制中心，并利用安装在发动机上的各种传感器测量出发动机各工况不同的运行参数，将其 输入电控单元ECU，ECU根据内存的程序计算分析精确的控制喷油器的喷油量，使发动机在各种不同的工况获得最佳的空燃比。优点：a改善发动机各缸可燃混合气的均匀性。b发动机得到动力提升（5-10%）燃料消耗下降（5-15%）。c使发动机排放的有害污染物减少20%。d改善发动机各工况过度的响应特性。e改善