织毕铁路架盖河大桥桥位岸坡稳定性评价.PDF

2014年6月 铁道工程学报 Jun2014 第6期(总189) JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY NO．6(Ser．189) 文章编号：1006—2106(2014)06—0046—04 织毕铁路架盖河大桥桥位岸坡稳定性评价。 江廷柱“张广泽蒋良文 (中铁二院工程集团有限责任公司， 成都610031) 摘要：研究目的：近年来，随着大量山区铁路的修建，高山峡谷区的岸坡稳定性评价对线路方案的确定具有越 来越重要的作用，本文意在通过分析织毕铁路架盖河大桥的区域工程地质条件、桥位的岸坡稳定性及岸坡稳 定角，以确定合理、经济的桥梁跨度，为桥梁跨度设计提供依据。 研究结论：通过对架盖河桥位工程地质条件综合分析，得出以下结论：(1)从第四道卸荷裂隙至河岸边区 域为不稳定区，该区域不能放置桥墩；(2)架盖河北岸岸坡稳定，南岸有卸荷裂隙分布，岸坡稳定坡角为65。； (3)桥梁主跨度采用192nl跨度，对卸荷裂隙进行注浆封闭处理；(4)峡谷区线路选线应选择在地形开阔、山 体稳定、岩体完整的地方通过，峡谷岸坡应进行稳定性评价分析，确定岸坡角，墩台基础应置于稳定岸坡线以 下一定深度内；(5)本文可作为高山峡谷区桥位选址、岸坡稳定性评价的参考。 关键词：织毕铁路；架盖河大桥；卸荷裂隙；岸坡稳定性 中图分类号：U212．22文献标识码：A TheBank Evaluationof River in SlopeStability Jiagai BridgeZhijin——Bijie Railway JIANG Ting—zhu，ZHANGGuang—ze，JIANG Liang—wen (China RailwayEryuanEngineeringGroupCo．Ltd，Chengdu，Sichuan610031，China) recent roleofbank evaluationin ismore Abstract：Research purposes：Inyears，the slopestability alpinevalleyregion andnlore tothedetemfineofrouteschemewiththe numberofthemountain important large railway isintendedtodetemfinethe whichisreasonableandeconomical paper bridgespan the of by analysisregionalengineering andbank of River in geologicalcondition，bankslopestability stabilityangleJiagai BridgeZhijin—BijieRailway，to thebasisforthe ofthe provide design bridge span． Research conclusions conclusions：Thecanbedrawn the of