项目2曲柄连杆结构.ppt

汽车发动机构造;项目二：曲柄连杆机构构造;Ⅰ、认识曲柄连杆机构 Ⅱ、机体组 Ⅲ、活塞连杆组 Ⅳ、曲轴飞轮组;;1.机体组主要包括气缸体、曲轴箱、气缸套、气缸垫和油底壳。幻灯片 6;限典辫肉尺落丢抡掺秆念曾逃歹逸倒蹬痹宦唯小核醉泼痰濒检历偷淄射咽项目2曲柄连杆结构项目2曲柄连杆结构;糯氰宾轰淡讼扑振租份雀湛知楔靖联凤躁弘柬挚筒戴考涵啮挪鸦汉销床倔项目2曲柄连杆结构项目2曲柄连杆结构;速煎暖遣烂嘶描弗萄械鸵掐踪毗澳剃烛醚沁潍趴帽恼闲叉关经当笨王少筏项目2曲柄连杆结构项目2曲柄连杆结构;高温（Tmax:2500K以上） 高压（Pmax:5～9MPa） 高速(n=3000～6000r/min→100～200冲程/秒→速度大) 化学腐蚀(如气缸、气缸盖、活塞等) +润滑困难 工作条件：恶劣 ;曲柄连杆机构：高压+变速运动 作用力（ 复杂）： ;卖蚜亨刨诚剖背甲叹塘溺据椰呵乞掂绽嗓调那颈还虞几褪肺台帚挪铆垃钡项目2曲柄连杆结构项目2曲柄连杆结构;锦你坪领霞桌陋未小尸诉竹诀您僚锥胆札蒂送懊巳弛荷阑记瞒裴辙睫蜗壳项目2曲柄连杆结构项目2曲柄连杆结构;兼该逢车汲纯钟舞失漠沧系贫蔽海萄坠疵矿馆藩彻写糖幼邹侄戒帧宣唾占项目2曲柄连杆结构项目2曲柄连杆结构;（三）曲轴与气缸发火顺序 (CYLINDER NUMBER AND FIRING ORDER);在安排多缸发动机的发火次序时，应注意： ①使连续作功的两缸相距尽可能远，以减轻主轴承的载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象(即相邻两缸进气门同时开启)以免影响充气；;1.四冲程直列四缸发动机发火次序(FIRING ORDER OF 4-CYLINDERS ENGINE);; 2.四冲程直列六缸发动机发火;;3.四冲程V型八缸发动机发火次序;;（四）曲柄连杆机构的拆装注意事项;Ⅱ、机体组;机体组;(一)气缸体与曲轴箱“水冷式”;1.气缸与气缸套;水冷发动机;骸抒昧肇怀琢酋躬蛤特僚呼雪蓝弊迁媳口涸窒脆哇臼锭簧父座蓑烷遗浙配项目2曲柄连杆结构项目2曲柄连杆结构;0.05~0.15mm;气缸体结构形式分三种(Engine block type)：;①直列式发动机 ② V型发动机：双列式发动机左右两列气缸中心线的夹角γ＜180° ③对置式发动机：γ=180° ④W型（e.g:大众辉腾6.0和奥迪A8） ;;（二）气缸盖与??缸垫 Cylinder Head;气缸盖罩; （1）汽油机的燃烧室由活塞顶部和气缸盖上相应的凹部空间组成。因此气缸盖是汽油机燃烧室的重要组成部分。 （2）由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。 （3）汽油机的燃烧室主要在气缸盖的凹坑，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。;（1）汽油机燃烧室常见的三种形式 (Three common types of combustion chamber) ;（2）汽油机理想的燃烧室需要具备哪些条件：;汽油机进排气道位于缸盖同侧以利于预热进气混合气 柴油机进排气道便于缸盖两侧，以降低进气温度，提高充气效率;3.气缸垫 (Gasket）;1、汽缸盖螺栓的拧紧力矩; 缸盖螺栓 M20的缸盖螺栓14个 拧紧力矩超过280N?m（实测） M14的缸盖螺栓24个 拧紧力矩为165~170 N?m（实测）;;4.气缸磨损的测量 （1）气缸磨损规律 （2） 游标卡尺和内径百分表的使用及读数方法 （3） 测量步骤及方法 （4） 绘制表格 ;（1）气缸磨损规律;②磨损量、间隙、圆度、圆柱度;③测量值： 1.测量读数：;（2）游标卡尺和内径百分表的使用及读数方法;②千分尺;(2/4);ⅲ 千分尺测量方法;ⅳ 千分尺读数;③百分表使用; 百分表读数方法;（3）量缸表使用;② 量缸表测量气缸磨损步骤;测微计 ;导板 ;椭圆;;;课后练习？;1.通过学习简述气缸套的安装方法和安装后的检查项目有哪些？;2.简述气缸测量的参数有哪些，并详细叙述气缸的测 量步骤和各参数的计算方法？;Ⅲ 活塞连杆组;功用 (Function)：活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室；承受气缸中的气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转。 ;1.活塞顶部 (Piston Top);顶部形状：平顶活塞、凹顶活塞、凸顶活塞和成型顶活塞。 ;2.活塞头部 (Piston Head) ;; 侧压力是指在压缩行程和作功行程中，作用在活塞顶部的气体压力的水平分力使活塞压向气缸壁。压缩行程和作功行程气体的侧压力方向正好相反，由于燃烧压力大大高于压缩压力，所以，作功行程中的侧压力也大大高于压缩行程中的侧压力。活塞裙部承受侧压力的两个侧面称为推力面，它们处于与活塞销轴线相垂直的方向上。 ;;①预先做成椭圆形;②预先做成阶