北京现代汽车城质量检验计划..docVIP

西兆通车辆段与综合基地运用库钢架 质量检验计划 河北盛达金属结构有限公司 2014年6月1日 编 制：李洪林 审 核：金柱 批 准：刘鹏 工程概况 此工程地址位于西兆通车辆段与综合基地西北角、石黄高速西兆通高速口南侧约150m处路东。由我公司负责制作的部分主要为钢屋架部分，工程总量约为1600吨，其中屋架总数量为258个，总重约1150吨，水撑、柱撑、系杆共计约450吨。 质量目标 全部检验批为合格，分项工程为合格，分部工程为合格，单位工程为合格。重大质量事故为零，按照ISO19001、ISO24001、职业安全健康管理体系审核规范：持续改进质量、环境和职业安全健康管理体系。 三、单位、分部、分项工程项目划分及质量目标分解情况 单 位 工 程 分 部 工 程 分 项 工 程 西兆通车辆段与综合基地运用库 钢结构制作 钢结构下料、钢结构焊接、钢结构制孔、钢结构涂装 重点特殊监视部位及测量控制方法 本工程重点监视部位是钢结构的制作、焊接。特殊过程是钢结构的焊接。 其测量控制方法如下： 钢结构的制作 材料 1．1用的钢材、焊材等材料、材质、规格、尺寸必须符合设计文件的规定，并具有质量证明书，其技术条件必须符合现行国家标准的规定，所有钢材均由甲方及监理见证取样，由指定实验室进行材料复验，待复验合格后方可进行加工制作。 检查方法：检查质量证明书，合格证与图纸核对并尺量检查，见证取样进行材质复验。 钢结构的制作 2．1号料排板时,必须严格按照图纸要求进行，铆工在画完地样后，由质检人员对地样的平整度、误差进行检查，在铆工胎具制作过程中质检人员必须全程参与，对胎具的尺寸误差必须严格控制。 检查方法：观察及尺量检查。 2．2钢材切割面或剪切面应无裂纹、夹渣、分层和大于1mm的缺棱。 检查方法：观察或用放大镜及百分尺检查，有疑义时作渗透、磁粉或超声波探伤检查。 2．3气割的允许偏差符合下表要求。 项 目 允 许 偏 差（mm） 零件宽度、长度 ±3.0 切割面平面度 0．05t，且不应大于2.0 割纹深度 0．3 局部缺口深度 1．0 注：t为切割面厚度。 检查方法：观察检查或用钢尺、塞尺检查。 2．4 型钢接料时，应按照规范要求标准接头形式进行施工，质检部对型钢接头要定时进行抽查，对不合格的接头必须立刻进行整改。 检查方法：尺量检查。 2．5．组装 如有隐蔽部位，应经质控人员检查认可签发隐蔽部位验收记录，方可封闭。钢构件外型尺寸应符合国家现行标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205的有关规定。 检查方法：观察检查、实测检查。 2．6．焊接 采用二氧化碳气保焊。 检查方法：检查焊接工艺。 2．7．本工程焊缝均为三级焊缝，要求质检人员必须严格把控焊缝外观，按照技术规范要求进行验收和检验。 检查方法：目测焊接过程、焊缝外观。 2.8．钻孔 型钢连接主要以螺栓为主，因此对于钻孔位置，垂直度要求很高,螺栓孔直径允许偏差为+1.0mm,垂直度允许偏差为0.03t，且不大于0.2mm螺栓孔的允许偏差。如果大于允许偏差，不得使用钢块填塞，可采用与母材匹配的焊条补焊后重新制孔。 检查方法：用游标卡尺测量。 2．9除锈采用喷砂或喷丸，除去氧化皮、锈及其他污物，表面清洁度达到95%。 检查方法：观察检查，铲刀检查。 3．0喷漆与除锈作业的间隔时间尽量缩短，除锈面经喷砂或喷丸后24小时内进行完喷漆工作，漆膜厚度每平方米检测一点，极限偏差为±50μ 检查方法：观察检查，干漆膜测厚仪检查。 特殊过程 本工程的特殊过程为焊接工序，其检验方法如下： 1.焊条、氧气、二氧化碳、乙炔等焊接材料应符合设计要求和国家现行的标准规定。 检验方法：观察检查、检查质量证明书。 2.焊工应经考试合格并取得相应施焊条件的操作。 检验方法：检查焊工操作证及有效期。 3.焊接方法必须严格按焊接工艺要求施焊，焊缝表面不得有裂纹，焊缝表面不得有裂纹，焊瘤、弧坑等缺陷，焊缝高度及宽度、咬边符合规范规定。 检验方法；检查焊接工艺指导书，并观察检查或使用放大镜、焊接检验尺和钢尺检查。 4.焊缝外观质量：焊缝外形均匀，成型良好，焊渣和飞溅物清除干净。检查数量按规范要求抽取。 检查方法：观察检查。 五、监视和测量控制工艺流程： 1．材料验收 放样 号料 切割 制作胎具 拼装 制孔 焊接 除锈涂装 六、监视和测量装置 序号 器具名称 规格 数量 单位 备注 1 钢卷尺 5m/3 m 5 把 2 经纬仪 1 台 3 水准仪 1 台 4 塞尺 1 把 5 线坠 3 个 6 焊口检测尺 3 把 7 水平