五汽车底盘（行驶系）.pptVIP

第六章 汽车底盘 第二节 汽车行驶系 第二节 汽车行驶系 行驶系的功用： ①接受由传动系传来的扭矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力； ②传递并承受路面作用与车轮上的各种反力及其所形成的力矩； ③应尽可能的缓和冲击和振动，并且与转向系很好的配合，实现汽车行驶方向的正确控制，从而保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性。 组成： 车架 车桥 车轮 悬架 1.1 车架 功用： 支撑连接汽车的各零部件和总成，并使它们保持正确的相对位置；承受来自车上和地面上的各种静、动载荷。 分类： 边梁式车架 中梁车架 综合式 2.1 车桥 功用： 传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。 分类： 根据悬架结构不同分为：整体式、断开式 根据车轮作用不同：转向桥、转向驱动桥、支持桥 2.1.1 转向桥 功用： ①通过转向节使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向 ②承受一定的载荷 ③应具有正确的定位角度与合适的转向角； 性能要求： 强度、刚度大；定位角、转向角正确；质量小。 组成： 前轴、转向节、主销、轮毂 转向桥结构： 转向桥 2.1.2 转向车轮定位 定义： 指前轮和主销安装位置的确定 定位参数有：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束 转向轮定位对转向轮的要求： 具有良好的直线行驶的能力； 具有自动回正的作用； 操纵省力可靠； 轮胎磨损要小 1、主销后倾角[γ] 2、主销内倾[β] 从前方看，在汽车横平面内，主销上端向内倾斜，其轴线与纵铅垂面的夹角称为主销内倾角。 转向后车辆前部抬高，在其重力作用下使车轮回复到直线行驶位置。一般内倾角β不大于8° 3、前轮外倾[α] 定义： 从前方看，在汽车横平面内，前轮上端向外倾斜，其车轮平面与纵铅垂面之间的夹角α，称为前轮外倾角。 作用： 转向轻便 减小前轮轴和轴承垂直载荷； 防止轮胎脱出。 4、前轮前束 作用： 克服前轮外倾不良影响，保持直线行驶，减小轮胎磨损； 防后驱动式车辆使转向轮外张。 前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。一般前束值为0~12mm。 四轮定位 （1）四轮定位的重要性： A、安全性的影响：高速行驶时的不稳定及高速转弯时的重心移位。 B、零件的加速磨损：颤动及摇动易使车辆零件磨损，拖曳现象造成轮胎快速磨损。 C、操纵性不良：转向过重或行驶浮游。 D、耗油：行驶不顺畅造成效率低落。 E、驾驶人的疲劳：行驶的不舒适及侧滑。 （2）实施四轮定位的时机： A、车辆直行时方向盘是偏的。 B、双手离开时车辆会向左 或向右偏滑。 C、轮胎磨损不正常、有严重吃胎的現象。 D、车身会跳动不稳。 E、方向盘会左右晃动。 F、行驶时有浮游的情形。 G、车辆有杂音或怪声出現。 3.1 车轮与轮胎 功用 支承整车的质量； 缓和由路面传来的冲击力； 通过轮胎同路面间存在的附着力来产生驱动力和制动力； 产生平衡汽车转向行驶时的离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶的方向； 承担越障提高通过性的作用 车轮与轮胎与汽车相关的性能 动力性、经济性、平顺性、通过性、制动性、操纵性、稳定性 3.1.1 车轮 车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，它由轮毂、轮辋以及这两元件间的连接部分（称轮辐）所组成。 按照轮辐的构造，车轮有两种主要型式：辐板式和辐条式。 辐板式车轮 辐条式车轮 轮辋分类 国产轮辋的代号 规格 3.1.2 轮胎 轮胎的作用 和汽车悬架共同缓和汽车行驶时受到的冲击、并衰减由此产生的振动，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性 保证车轮和路面间有良好的附着性、提高牵引性、制动性、通过性 承受汽车的重力 轮胎 胎缘内部有钢丝圈 外胎内侧为胎体，也称帘布层 胎体和胎冠之间为缓冲层，也称带束层 普通斜交轮胎 子午线轮胎 斜交轮胎和子午线轮胎比较 子午线轮胎的优点 1)接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。 2)胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%～8%。 3)因为帘布层数少，胎侧薄，所以散热性能好 4)径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大 5)承受侧向力时，接地面积基本不变，故在转向行驶和高速行驶时稳定性好 轮胎花纹 3.1.3 轮胎规格的表示方法 D为轮胎外径，d为轮胎内径，H为轮胎断面高度，B为轮胎断面宽度 我国轮胎规格标记也采用英制计量单位 扁平比：H/B· 100% 扁平比越小，轮胎断面越宽 宽断面轮胎有接地面积大，接地比压小，磨损小，滚动阻力小，抗侧向稳定性好等优点 轮胎的表示方法 换胎方式 4.1 悬架 功用： 连接车桥与车架