宝成下行线清江河监理报告.docVIP

宝成下行线K386+753清江河大桥浅基专项整治工程 监 理 报 告 成都大西南铁路监理有限公司 二零一一年六月宝成下行线清江河大桥浅基专项整治工程监理报告 本工程位于宝成下行线K386+753米处，我公司受成都铁路局工务处委托，担任该工程施工监理工作。合同签订后，我监理部立即进驻该工点，按照合同双方约定本工程建设监理中的责任、权利、义务要求，保证了质量、工期、投资的全面实现，圆满的完成了建设工程监理任务，现将监理工作报告如下： 一、工程概况： 清江河大桥，全长266.47米，该桥跨式为15×16米钢筋混凝土π型梁，尖端矩形实体石砌桥墩，基础形式为2号、3号、4号为沉箱基础，其余墩均为扩大基础。河床地质情况主要为砂土、卵石土、灰质页岩等组成。依据中铁西南科学研究院有限公司设计的施工图，从5号墩至14号墩，共10个墩，采用桩基、承台置换的方式进行加固，新承台与原有承台之间用C32锚杆连接。5号墩至14号墩进行钢筋混凝土包箍，防止墩身表面风化。 （一）、工程项目名称：宝成下行线清江河大桥专项整治工程 （二）、工程地点：宝成下行线K386+753米 （三）、建设单位：成都铁路局 （四）、质量监督单位：铁道部工程质量安全监督总站成都监督站 （五）、设计单位：中铁西南科学研究院有限公司 （六）、监理单位：成都大西南铁路监理有限公司 （七）、施工单位：绵阳工务段 （八）、主要工程项目数量： 1、填筑围堰筑岛：28640 m3 2、钻：Φ1.0m 孔：1140m 桩基72根 3、浇注C30水下混凝土：566 m3 4、浇注C30混凝土承台：1872 m3 5、钢筋制作：239吨 6、浇注C30混凝土墩身（包箍）：435 m3 二、监理工作情况： （一）、监理工程期限：2011年2月20日至2011年6月15日 （二）、监理目标：合格工程 （三）、开工前： 1、按照《铁路建设工程监理规范》的要求阅读、核审设计文件。 2、签开工报告一份，审阅施工单位报送该工程的施工组织设计。 （四）、施工中： 1、严格把好进场材料质量关 ① 钢材品种规格，每批进场进行外观检查，查阅材质证明书和出厂试验报告，各批各规格化学成分，力学性能，工艺性能均符合有关规范要求，并按规定的比率原材见证取样，取样送检，闪光对焊接接头双率取样送检，同时监理平行抽样送检均达标。（见试验报告） ② 水泥每批进场后查阅出厂试验报告和材质证明书，各项技术指标均符合有关规定，经外观检查各批出厂日期均未超过三个月、无失效。 砂、石料均作外观检查，并取样送检。 2、把好测量关，严格督促施工单位按设计图施工： ① 对大桥中线水准基点多次会同测量，以确定各墩桩基中线、标高，避免造成误差。 严格检测钻孔桩深度，控制泥浆比重。 立模后浇混凝土前对框架各部主要尺寸丈量，反复调整，要求 各部主要尺寸符合设计、验标。 拆模后各部主要尺寸丈量达标。 3、钢筋制作成型的质量监理 ① 钢筋制作成型过程中加强检查，多次抽查闪光对焊质量，符合要求。 主筋加工要求放大样，符合设计要求。 按规范要求检查各号布筋是否符合设计及偏差，是否符合规范， 保护层厚度是否符合要求。 4、混凝土浇注中的质量监理 ① 桩基承台、包箍采用现场浇注，在浇注中督促振捣。 ② 验看水泥材质证明书和出厂试验报告，对水泥、砂、石作外观检查，并取样送检均符合要求，在浇注中严格控制水灰比和配合比，严格控制搅拌时间在三分钟以上。 ③ 督促施工单位按规范要求做好养生工作。 按规定比率见证取样送检，试验结果均达标。 桩基检测均达标，无断桩。 三、工程质量评估： 该工程分部工程4个分部，质量控制资料核查110项，感官质量工程均符合要求。地质与设计相符，各桩基顶面与承台底标高符合设计，符合验标要求，质量保证资料齐全，质量控制资料完整，观感合格，施工工艺符合要求，竣工文件编制完整、规范、符合工程实际，符合《铁路建设项目施工文件编制移交办法》（办档[2002]8号）文件要求。根据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003，J286-2004）的3.3.1-3.3.5条评定，合格率均在80%以上，各单位工程，各分部工程全部合格。该工程达到监理预期质量控制目标，评定为合格工程。 现呈请业主及验收委员会审查评定 成都大西南铁路监理有限公司 2011年6月 1