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无极机的结构原理 变速器在任何一个制造行业都是不可缺少的设备之一，在我们陶瓷行业更是如此。 变速器在我们车间内是随处可见的设备，我们这里的传动系统主要都要靠变速器来完成。我们这里应用比较多的变速器有无级变速器、摆线针轮减速器。下面我就结合自己的工作经验及对电机的了解在这里跟大家一起分享一下无级变速器的结构原理以及一些常见的问题。 无级变速机全名叫行星锥盘摩擦式无级变速电机。其主要由电机、键、油封、密封垫、紧定螺钉、螺母、调速手轮组件、O型垫圈、螺钉、挡块、拨块、通气油塞、调速盒、底环、轴用挡圈（卡环）、挡圈套、蝶形弹簧、压环、主动轮、挡片组成总成、支架、拨杆、调速凸轮、滚珠组件、固定凸轮、弹簧、销、滑块、摩擦轮、油镜、矩形垫圈、中座等组件组成。 无级变速机的工作原理为：带锥度的摩擦轮外圈夹在底环与调速凸轮之间，内圈夹在总成内，当电机带动总成时，按理说摩擦轮是做纯滚动的，但是由于其外圈被不转动的底环与摩擦凸轮夹住所以当电机带动总成转动的时候摩擦轮在自己转动的同时也在绕着总成转动，通过摩擦轮的轴带动滑块使支架转动。当我们转动调速手柄时，调速凸轮就改变圆周位置，并通过凸轮形面使调速凸轮产生轴向偏移，从而改变调速凸轮与底环之间的间隙，迫使摩擦轮做径向移动，改变摩擦轮的接触点。当间隙增大时，摩擦轮外移，公转速度变慢，输出转速就变快；当间隙减少时，摩擦轮内移，公转速度快输出转速慢。只要我们把速度调到我们所需要的位置不动，就可以得到所需要的稳定转速。 无级变速机常见的问题及原因： 漏油：原因有油加的太多了、油封老化、纸垫老化破损。 电机漏油的部位主要由：电机与减速箱的接触面、调速盒与减速箱的接触面、减速箱与齿轮箱的接触面、齿轮箱末端油封、电机油封、通气塞及油镜七大部位。 振动：原因有机体固定不牢、内部轴承磨损、齿轮磨损 异声：轴承磨损、摩擦轮磨损、摩擦凸轮磨损、齿轮磨损 发烫：油加多了、超负荷运行 当发现以上异常时必须马上检查排除，否则会导致电机烧坏。 无级变速机的日常维护： 通过五感来检查设备： 看，看无极减速机表面是否有积尘、油污、有油漆脱落现象，调速手柄与接线盒是否脱落，是否有足够的润滑油； 听，听无极减速机运行时是否有异声； 闻，闻无极减速机运行时是否有异； 手摸，摸无极减速机表面感觉设备运行是否有振动，调速手柄与接线盒是否松动； 尝， 无极减速机的保养： 积极的去检查无极减速机的运行； 定时去加润滑油； 定时对无极减速机表面进行除尘、清洁；