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2017-07-29 发布于北京
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汽车动力性检测模型的建立.pdf

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第14卷第3期中国公路学报 V01．14No．3 2001年7月 China of and July2001 Journal HighwayTransport 文章编号：1001—7372(2001)03—0100—04 汽车动力性检测模型的建立王建强，何凤江，张立斌，高延令 (吉林大学交通学院，吉林长春130025) 摘要：通过对驱动年口反拖两种状态的力学分析，建立了汽车动力性检测模型。利用反拖方法，求出车轮正驱动时的滚动阻力系数，进而求出驱动轮输出扭矩，最终计算发动机输出功率．以此评价汽车动力性。关键词：汽车动力性；检测模型；反拖法中图分类号：u461．2 文献标识码：A Amodelfor automobile testing dynamicproperty WANG Li—bin，GAO Jian—qiang，HEFeng—jiang，ZHANGYan—ling (SchoolofTransportation．Ji[in 130025，China) University+Changchun Abstract：Mechanicalhasbeendoneon and states，thenavehicle analysis drivingrcversc—driving is reverse to model uses methodcalculatethe dynamic developed．Il driving lesting rolling resistancecoefficientonchassis the wheel the dynamometer，then output gets driving torque，so willbecalculatedandautomobile willbeevaluated． outputpower dynamicproperty engine words：vehicle method Key dynamicproperty；testingmodel；reverse—driving 为了准确检测发动机的输出功率尸，，在测得底算发动机输出功率。盘测功机功率吸收器的吸收功率ra，外，还需测出 1汽车动力性检测模型的建立汽车传动系损耗功率P，，驱动轮在滚筒上克服滚动汽车在底盘测功机上进行台试时，发动机输出阻力损耗功率P，，底